Индийский стартап Nalwa Aero успешно провел летные испытания своего уменьшенного по размеру электрического летательного аппарата вертикального взлета и посадки (eVTOL) с коробчатым крылом, продемонстрировав зависание и полет вперед с использованием электрической силовой установки и системы с полностью наклоняющимся несущим винтом. Об этом сообщает «Aerospace Global News».

Эти испытания знаменуют собой первые успешные полеты нетрадиционной конструкции самолета компании, которую она надеется развить в пятиместную платформу для пассажирских перевозок, санитарной авиации и грузовых операций.

Компания, базирующаяся в северном индийском штате Пенджаб, заявила, что предварительные испытания продемонстрировали, что ее необычная конструкция крыла может обеспечивать как вертикальный, так и поступательный полет, что является важным первым шагом на пути к разработке полноразмерного самолета.

В отличие от большинства появляющихся электрических аэротакси, компания Nalwa Aero использует коробчатую конфигурацию крыла, в которой переднее и заднее крылья соединены на концах, образуя замкнутую конструкцию вокруг летательного аппарата. Такая конструкция призвана повысить аэродинамическую эффективность, обеспечивая при этом необходимую прочность для относительно большого электрического летательного аппарата.

Основатель и генеральный директор Кулджит Сингх Сандху объявил об успешном завершении полетов в LinkedIn, назвав это достижение кульминацией многолетней работы над проектом, преодолением трудностей и перепроектированием.

«Они говорили, что это невозможно. Мы считали иначе. Сегодня нам это удалось!», — написал Сандху.

«Мы считаем, что это ПЕРВОЕ В МИРЕ достижение – успешная демонстрация электрического летательного аппарата eVTOL с коробчатым крылом и уникальной конфигурацией с полностью поворотными несущими винтами, ранее нигде в мире не достигавшейся в таком масштабе».

Компания не раскрыла точные размеры уменьшенной копии самолета, количество совершенных полетов или продолжительность испытаний. Демонстрация пока остается лишь ранним этапом разработки, а не полетом предлагаемого пассажирского самолета.

Министр гражданской авиации Индии К. Рам Мохан Найду приветствовал это событие после встречи с Сандху и техническим директором Nalwa Aero Нельсоном Саласом, которые проинформировали его о прогрессе компании.

«Благодаря таким высокотехнологичным инновациям мы можем трансформировать городскую мобильность с помощью летающих такси, санитарных самолетов и даже грузовых рейсов, открывая захватывающие новые возможности!» — заявил министр.

Данная конфигурация призвана уменьшить некоторые аэродинамические потери, связанные с обычными крыльями, в частности, вихри, образующиеся на их концах. Она также может обеспечить структурные преимущества за счет распределения нагрузок между соединенными крыльями.

Предлагаемый компанией Nalwa Aero полноразмерный самолет использует восемь поворотных несущих винтов, расположенных на переднем и заднем крыльях. Они обеспечивают вертикальную тягу для взлета и посадки, после чего меняют ориентацию для движения вперед.

Проще говоря, этот летательный аппарат спроектирован таким образом, чтобы взлетать подобно вертолету, а затем лететь вперед, используя крылья для создания подъемной силы.

Этот переход является одним из самых сложных этапов разработки конвертопланов. Система управления полетом должна справляться с изменяющимся воздушным потоком и силами по мере наклона несущих винтов и постепенного принятия на себя функции поддержки летательного аппарата крыльями.

Успешная демонстрация зависания и полёта вперёд на масштабной модели даёт компании Nalwa Aero возможность оценить поведение данной конфигурации вне рамок компьютерного моделирования.