Авиакомпания IndiGo заменяет арендованные самолеты Boeing 787-9 Dreamliner на более компактные Airbus A321XLR на маршруте Мумбаи–Амстердам в рамках изменений в своих европейских дальнемагистральных рейсах.

Крупнейшая индийская авиакомпания расторгает соглашение о «мокрой» аренде с Norse Atlantic Airways 31 октября, возвращая шесть самолетов Boeing 787-9, использовавшихся для запуска рейсов в Европу в 2025 году.

Издание Financial Express сообщает, что IndiGo проводит реструктуризацию этих услуг в связи с окончанием срока аренды. Этот шаг сократит пассажиропоток на маршруте в Амстердам, но позволит IndiGo продолжить выполнение прямых рейсов.

Авиакомпания приостановила полеты в лондонский аэропорт Хитроу до тех пор, пока не получит собственный широкофюзеляжный самолет Airbus A350-900. Авиакомпания IndiGo арендовала самолеты Dreamliner у Norse Atlantic Airways для начала дальнемагистральных рейсов, ожидая поставки собственного парка широкофюзеляжных самолетов. В соответствии с договором аренды с правом пользования сырой инфраструктурой, компания Norse предоставила самолеты и пилотов, а IndiGo — бортпроводников. Однако ограничения на использование воздушного пространства, связанные с геополитической напряженностью, вынудили авиакомпании выбирать более длинные маршруты между Индией и Европой, что привело к увеличению расхода топлива и эксплуатационных расходов широкофюзеляжных самолетов.

Самолет A321XLR предлагает более низкие общие эксплуатационные расходы, чем более крупный Dreamliner, и позволяет IndiGo обслуживать маршруты с меньшим количеством пассажиров. Кроме того, этот самолет обеспечивает унифицированные эксплуатационные характеристики с существующим флотом Airbus A320 компании IndiGo.

«Успех этих маршрутов, как правило, зависит от соотношения спроса, цены и предложения», — заявил Абхиджит ДасГупта, старший вице-президент по планированию сети и управлению доходами в IndiGo, как сообщает Financial Express.

Авиакомпания IndiGo обслуживает 95 внутренних направлений по более чем 500 прямым маршрутам. Ее международная сеть охватывает более 40 направлений и более 150 маршрутов.

«Помимо внутреннего рынка, эта сеть также обеспечит платформу для следующего этапа расширения, а именно для средне- и дальнемагистральных перевозок, поскольку мы движемся к созданию глобального присутствия», — сказал ДасГупта.