В ответ на беспрецедентный рост спроса на авиаперевозки и возрастающую сложность авиационных операций, мировые авиационные регуляторы и руководители отрасли согласовали пути ускорения внедрения в глобальном масштабе системы совместного управления воздушным движением (ATFM). Сегодняшний консенсус является ключевым результатом пятидневных международных переговоров, созванных Международной организацией гражданской авиации (ICAO) в Монреале для решения проблемы растущей нагрузки на глобальную сеть воздушного пространства.
Скоординированные решения для сложного будущего
Это понимание отражает признание международным сообществом того факта, что управление трансграничными потоками воздушного движения теперь требует скоординированного подхода в масштабах всей сети. От погодных явлений до ограничений пропускной способности отдельного аэропорта — когда возникает сбой, его последствия могут быстро распространиться на более широкие регионы, а иногда и на весь мир. Именно поэтому эффективное управление воздушным движением сегодня зависит от обмена стратегиями и информацией между странами.
Политики и технические эксперты выступали за процессы принятия решений, которые сочетают в себе технологии, хорошо подготовленный персонал, оперативный опыт и надежные потоки информации в режиме реального времени. Цифровые инструменты и обмен данными также позволяют всем участникам авиационной отрасли планировать, адаптироваться и реагировать на вызовы, от повседневных заторов до крупномасштабных сбоев.
Именно поэтому участники встречи решительно поддержали глобальное внедрение мер по управлению воздушным движением (ATFM). Вместо управления каждым сектором изолированно, услуги ATFM предоставляют всем заинтересованным сторонам — поставщикам аэронавигационных услуг, аэропортам, авиакомпаниям и метеорологическим агентствам — оперативный обзор движения по всей сети. Такое скоординированное планирование и действия помогают уменьшить заторы, предотвратить непредвиденные задержки, снизить расход топлива и ограничить выбросы.
Ранее большинство авиадиспетчеров управляли только закрепленными за ними секторами ипередавали управление рейсами последовательно по маршрутам. Системаавтоматического управления воздушным движением (ATFM) смещает акцент на общуюкартину, позволяя всем участникам прогнозировать пики спроса, адаптироваться кнепредвиденным событиям и обеспечивать более комфортные поездки для пассажиров.Штаты, внедрившие ATFM в загруженном воздушном пространстве, уже сообщают означительном улучшении надежности, эффективности и экологических преимуществах.
Международноесообщество видит впереди дальнейшие перспективы. С появлением общесистемнойцифровизации и интеграцией новых типов пользователей воздушного пространства,таких как беспилотные летательные аппараты, передовые средства воздушноймобильности, операторы воздушного пространства на больших высотах иаэротакси, всесторонний подход будет иметь решающее значение для поддержанияпредсказуемой и надежной работы.
ICAO возглавит глобальное внедрение
ICAO, как специализированное учреждение Организации Объединенных Наций в областиавиации, тесно сотрудничает со своими 193 государствами-членами для обеспеченияпрогресса в достижении своей стратегической цели: воздушный транспорт для всехк 2050 году, с нулевым числом жертв и нулевыми выбросами углерода.
В ходеобсуждений на Всемирной конференции по аэронавигации, состоявшейся на этойнеделе, было признано, что ICAO занимает уникальное положение для того, чтобы возглавитьглобальное внедрение системы автоматического управления воздушным движением(ATFM). ICAOуже разрабатывает общие стандарты и практики, продвигает технические рекомендациии оказывает поддержку государствам в региональной и межрегиональной координациии реализации ATFM.
Теперь ICAO продолжит свои усилия по созданиюглобального мандата на внедрение АТФМ (антитеррористического контроля иуправления) во всех государствах-членах, при этом Совет ICAO потенциально может принять решение овведении его в качестве обязательного требования в ближайшие годы.
В преддвериитакой возможности результаты переговоров на этой неделе лягут в основурекомендаций, которые ICAO предоставляет национальным властям, иопределят ее техническую поддержку.
В следующем годуво всех регионах ICAOначнутся семинары. Эти сессии помогут государствам-членам разработать решения вобласти противовоздушной и противолодочной авиации, отвечающие их конкретнымпотребностям, в том числе посредством регионального партнерства. Ожидается, чтотакая гибкость будет особенно ценной для быстро развивающихся экономик, гдеавиация играет важнейшую роль в создании экономических возможностей иобеспечении международной связи.
Таким образом, ICAO обеспечит организациям, ответственным за аэронавигацию, и представителям отрасли по всему миру возможность в полноймере внедрить систему автоматического управления воздушным пространством(ATFM), гарантируя, что глобальная сеть воздушного пространства будет полностьюготова к вызовам и возможностям авиации XXI века.