Авиакомпании могут столкнуться с более неспокойной и непредсказуемой зимой из-за сильного явления Эль-Ниньо, которое усиливается в Тихом океане.
Согласно прогнозам Всемирной метеорологической организации (ВМО), климатическое явление усилится в ближайшие месяцы и продолжится до начала 2027 года.
Последствия этого могут ощущаться во всей мировой авиации и воздушных перевозках, влияя на все: от турбулентности и времени полетов до работы аэропортов и сбоев, связанных с погодными условиями.
Эль-Ниньо и Ла-Нинья — это климатические явления, которые наблюдаются в Тихом океане и могут влиять на погоду во всем мире.
В нормальных условиях пассаты гонят теплые воды Тихого океана на запад, в сторону Азии, позволяя более холодной воде подниматься из глубин океана вблизи Южной Америки.
Эль-Ниньо нарушает эту закономерность, в то время как его противоположная фаза, Ла-Нинья, создает совершенно иные условия. Вместе они образуют Эль-Ниньо-Южное колебание (ENSO), естественный климатический цикл, который может влиять на погоду, экосистемы и экономику во всем мире.
Как правило, мероприятия длятся от девяти до двенадцати месяцев и проводятся каждые два-семь лет, хотя фиксированного расписания нет.
Недавняя исключительно теплая погода в Тихом океане еще больше усилила погодные явления. Очень сильное явление Эль-Ниньо может значительно изменить характер выпадения осадков и температур во всем мире и спровоцировать экстремальные погодные явления.
Экстремальный характер этого погодного явления таков, что ВМО и национальные метеорологические и гидрологические службы усилили подготовку к тому, что они называют «исключительным событием».
Согласно SkyPath, платформе для сбора информации о турбулентности и данных PIREP, Эль-Ниньо (и его холодный аналог, Ла-Нинья) «по-видимому, изменяют сдвиг ветра в верхних слоях атмосферы. Именно сдвиг ветра порождает турбулентность в чистом воздухе, которая особенно опасна, поскольку невидима и не обнаруживается метеорологическим радаром».
Компания SkyPath отметила, что, используя данные об атмосфере за 40 лет, исследователи подсчитали, что сдвиг ветра на крейсерских высотах полета над Северной Атлантикой увеличивается примерно на 35% при переходе от очень сильного явления Ла-Нинья к очень сильному явлению Эль-Ниньо.
По данным компании SkyPath, уровень турбулентности в небе над Северной Атлантикой увеличился примерно на 30%.
Однако влияние Эль-Ниньо на турбулентность может быть неоднозначным, при этом некоторые регионы могут извлечь из этого выгоду.
«К другим регионам, затронутым этим увеличением, относятся США, Южная Америка, Юго-Восточная Азия, Австралия и Африка. Напротив, в Восточной Азии ситуация обратная: Эль-Ниньо, как выяснилось, уменьшает сдвиг ветра и турбулентность, а Ла-Нинья, наоборот, увеличивает их», — говорится в анализе SkyPath.
«В предстоящем году на значительной территории мира может усилиться сдвиг ветра и возрасти вероятность возникновения турбулентности».
Явление Эль-Ниньо возникло на фоне долгосрочного усиления турбулентности в чистом воздухе Северной Атлантики.
В рецензируемом исследовании, опубликованном в журнале Geophysical Research Letters, был проведен анализ атмосферных данных за период с 1979 по 2020 год с использованием 21 метода диагностики турбулентности.
Исследователи из Университета Рединга и Метеорологического управления обнаружили увеличение CAT на крейсерских высотах полета самолетов.
В среднем в Северной Атлантике годовая продолжительность слабого или более сильного шторма увеличилась на 17%, с 466,5 часов в 1979 году до 546,8 часов в 2020 году.
Средняя и высокая частота хронической усталости увеличилась на 37%, с 70 до 96,1 часов в год. Высокая и высокая частота хронической усталости увеличилась на 55%, с 17,7 до 27,4 часов в год.
Явление Эль-Ниньо может изменять положение и силу струйного течения, влияя на тропическое нагревание и циркуляцию атмосферы.
Во время Эль-Ниньо наиболее сильные участки струйного течения обычно смещаются на юг и простираются дальше на восток через северную часть Тихого океана, приближая струйное течение к Северной Америке.
Изменение направления воздушного потока может привести к распространению штормовых систем по южной трети континента.
В результате, вероятно, произойдет изменение направления штормовых систем и преобладающих ветров вдоль маршрутов полетов, что повлияет на скорость движения самолетов относительно земли, расход топлива и время полета.
Одним из потенциальных преимуществ для авиации является то, что явление Эль-Ниньо обычно подавляет активность атлантических ураганов.
По данным Национальной метеорологической службы, это явление усиливает ветры в верхних слоях атмосферы над тропической частью Атлантического океана, увеличивая вертикальный сдвиг ветра, который может нарушить развитие штормов и помешать им сформироваться.
Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) ожидает усиления явления Эль-Ниньо в пиковый период с августа по октябрь и прогнозирует 75%-ную вероятность сезона атлантических ураганов ниже нормы, с двумя-шестью ураганами и от нуля до двух крупных ураганов.
Однако явление Эль-Ниньо не устраняет угрозу, поскольку, по данным NOAA, штормы все еще могут образовываться, особенно в субтропиках и Мексиканском заливе, где условия могут оставаться более благоприятными.