Международная организация гражданской авиации (ИКАО) вновь призывает все государства-члены к более решительным действиям по защите гражданских воздушных судов от всех рисков, возникающих в зонах конфликтов.
Это сообщение от специализированного учреждения Организации Объединенных Наций поступило на фоне растущего во всем мире риска поражения гражданских самолетов оружием. К военным технологиям, угрожающим гражданской авиации, относятся системы вооружения большой дальности, беспилотные летательные аппараты (БПЛА), радиочастотные помехи от глобальных навигационных спутников и передовые системы противовоздушной обороны.
ИКАО отмечает повышенный риск того, что гражданские самолеты могут стать мишенью или попасть под перекрестный огонь, и хотя авиационная отрасль способна перенаправлять рейсы и поддерживать операции во время конфликтов, эта оперативная гибкость не решает фундаментальную угрозу безопасности.
Статья 3 бис Конвенции о гражданской авиации 1944 года и резолюция Ассамблеи ИКАО A42-4 прямо запрещают применение оружия против гражданских воздушных судов.
Как было подтверждено в принятой в прошлом году единогласной резолюции Ассамблеи ИКАО A42-4: «Устранение рисков для гражданской авиации, возникающих в зонах конфликтов» , крайне важно, чтобы государства-члены оценивали безопасность контролируемого ими воздушного пространства и принимали все соответствующие меры. Авиа операторы также должны проводить оценку рисков безопасности в соответствии с применимыми положениями и руководящими указаниями ИКАО.
Государства-члены должны оперативно обмениваться информацией об угрозах, когда действия представляют опасность для гражданских воздушных судов, укреплять механизмы оценки рисков и своевременного принятия решений, а также улучшать координацию между военными и гражданскими властями для предотвращения ошибочной идентификации гражданских воздушных судов как военных целей.
ИКАО обновляет свое Руководство по мерам безопасности, связанным с военной деятельностью, и Руководство по оценке рисков для полетов гражданских воздушных судов над зонами конфликтов или вблизи них, уделяя особое внимание тому, как власти, авиакомпании и поставщики аэронавигационных услуг могут лучше оценивать угрозы, исходящие от злонамеренных действий.