Европейский производитель самолетов Airbus наконец-то представил свой первый грузовой самолет A350F в специальной окраске «летающая посылка» в преддверии первого полета, запланированного на следующий месяц.
Этот самолет — один из двух, которые будут использоваться в процессе сертификации перед тем, как новейший в мире широкофюзеляжный грузовой самолет будет поставлен первым заказчикам в конце 2027 года.
Первый A350F (регистрационный номер F-WXLD), представленный 19 августа на заводе окончательной сборки в Тулузе, был вывезен в специальной окраске, имитирующей грузовой контейнер. Самолет вышел из покрасочного цеха в специальной ливрее, призванной напоминать большой грузовой контейнер – подходящая тема для самолета, разработанного специально для мирового рынка грузовых авиаперевозок.
По словам компании, эта уникальная раскраска является результатом конкурса, проведенного среди общественности, в котором участники могли внести свои предложения по дизайну.
Окраска сочетает в себе стандартный дизайн хвостовой части, разработанный компанией (с использованием черных, серых и белых деталей), в то время как весь фюзеляж окрашен так, чтобы напоминать грузовой ящик, с дополнительными транспортными наклейками по всей его длине, а также надписями «открыто для бизнеса» над главной грузовой дверью и другими панелями доступа к грузу под палубой.
Кроме того, самолет имеет стандартный для A350 дизайн лобового стекла в виде «маски енота» и крупные белые надписи Airbus A350F на нижней передней части фюзеляжа.
Компания Airbus недавно объявила о планах совершить первый полет своего долгожданного грузового самолета уже в следующем месяце – это важная веха для производителя, стремящегося продвинуться по пути сертификации перед запланированным вводом в эксплуатацию к концу 2027 года.
Этот самолет, который, как обещает производитель, позволит сократить выбросы на 20% по сравнению с самолетами предыдущего поколения и обладает аналогичной грузоподъемностью и дальностью полета, получил заказы от многочисленных авиакомпаний, стремящихся модернизировать свой грузовой флот.
Получение сертификата, вероятно, займет не менее 12 месяцев, что создаст дополнительную нагрузку на Airbus, заставив компанию начать летные испытания вовремя, чтобы уложиться в установленный срок — 2027 год.
Агентство Reuters сообщило, что Airbus теперь надеется поднять в воздух A350F уже в сентябре, хотя сама компания проявляет осторожность, и источник в компании заявил, что этот срок может быть перенесен на начало октября.
Это все равно позволит поднять A350F в воздух раньше, чем предполагалось ранее в публичных заявлениях Airbus, и даст старт кампании по сертификации, которая, как ожидается, продлится более года.
A350F — это двухдвигательный широкофюзеляжный грузовой самолет, созданный на базе уже популярной платформы Airbus A350. Он предназначен для перевозки полезной нагрузки до 111 тонн на расстояние до 8700 км.
Сроки разработки A350F также имеют важное значение из-за ужесточения международных стандартов выбросов, делающих старые грузовые самолеты устаревшими. Однако программа A350F была отложена по ряду причин.
Первоначально компания Airbus планировала ввести в эксплуатацию A350F в 2025 году, но проблемы с разработкой и производством отложили ввод в эксплуатацию примерно на два года.
В последнее время задержки, связанные с производством больших грузовых ворот в Испании, также усугубили ситуацию и повлияли на график работ.
По состоянию на июль 2026 года компания Airbus накопила 107 твердых заказов на A350F, что создало для производителя значительный портфель заказов до первого полета первого экземпляра.
В августе 2026 года эти заказы включали в себя твердые обязательства от 14 клиентов. В их число вошли крупные заказы от Atlas Air, AviLease, Etihad Airways, Singapore Airlines, Starlux Airlines, CMA CGM, Cathay Pacific, Turkish Airlines и Air China Cargo, последняя из которых в мае заказала еще четыре самолета , увеличив общее количество своих заказов до десяти.