Компания Lufthansa совершила свой первый пассажирский рейс с бортовой системой Wi-Fi Starlink. Первым самолетом, оснащенным новой системой, стал Airbus A320neo D-AINM компании Lufthansa, известный по последним двум буквам своего регистрационного номера как «November Mike».
Первый рейс, подключенный к системе Starlink, состоялся 19 августа 2026 года, это был рейс LH234 из Франкфурта в Рим. Вылет из Франкфурта состоялся в 12:15 по местному времени. На высоте около 10 000 метров генеральный директор Lufthansa Йенс Риттер активировал систему.
Компания D-AINM продолжит выполнять регулярные рейсы с доступом для пассажиров к системе Starlink.
Это первый шаг в одном из крупнейших в Европе проектов по модернизации системы связи для авиакомпаний. Lufthansa Group планирует оснастить около 850 самолетов своих авиакомпаний к 2029 году.
Самолет Lufthansa A320neo D-AINM стал первым, на котором запущена система Starlink, и будет выполнять обычные регулярные рейсы. Пассажиры смогут пользоваться Wi-Fi Starlink на борту самолета во время его перемещения по европейской сети Lufthansa.
Ожидается, что до конца 2026 года еще до десяти самолетов семейства A320, эксплуатируемых Lufthansa и Lufthansa City Airlines, будут оснащены системой Starlink.
Установка будет проводиться преимущественно на предприятии Lufthansa Technik в Берлине и будет совмещена с плановыми техническими проверками для сокращения дополнительного времени простоя самолета.
Бесплатный Wi-Fi от Lufthansa Group , работающий на платформе Starlink, предоставляется пассажирам, которые подключаются с помощью карты участника программы Miles & More или идентификатора путешественника Lufthansa Group. Пассажиры могут бесплатно создать идентификатор путешественника.
Предложение действует независимо от класса обслуживания, то есть пассажир эконом-класса получает те же права на бесплатное подключение к интернету, что и пассажир бизнес-класса или первого класса.
Эта политика отличается от политики Aer Lingus и British Airways, которые разрешают голосовые и видеозвонки по своим соединениям Starlink, при этом пассажиры обязаны использовать наушники во время звонков.
Ограничения, введенные Lufthansa, призваны избежать неудобств для других пассажиров, хотя Starlink технически может поддерживать высокоскоростные услуги, такие как телефонная связь. Авиакомпания заявляет, что правила были разработаны на основе опросов пассажиров.
Да. Lufthansa описывает свою новую услугу как обеспечивающую связь «от выхода на посадку до пункта назначения», а не только после того, как самолет достигнет крейсерской высоты. Авиакомпания заявляет, что Starlink будет предлагать связь «от взлета до посадки», в том числе над океанами и пустынями.
Starlink использует группировку спутников на низкой околоземной орбите, а не полагается на связь «земля-воздух» или геостационарные спутники, которые расположены гораздо дальше от Земли.Однако, несмотря на то, что впереди еще сотни установок, D-AINM — это только начало перехода Lufthansa на Starlink. Пассажиры могут рассчитывать на то, что эта услуга станет повсеместной на самолетах Группы к 2029 году.