Ассоциация NBAA высоко оценила работу Федерального управления гражданской авиации (FAA) и Федеральной комиссии по связи (FCC) с отраслью над окончательным вариантом требований к радиовысотомерам, которые потребуют модернизации почти 60 000 воздушных судов. Опубликованные в конце июля правила предусматривают повышение минимальных характеристик радиовысотомеров на воздушных судах, эксплуатируемых в 48 смежных штатах США и округе Колумбия.
Согласно новым правилам, воздушные суда, эксплуатируемые в соответствии с Частью 121, и крупные воздушные суда (30 и более пассажирских мест или с полезной нагрузкой 7500 фунтов и более), эксплуатируемые в соответствии с Частью 129, должны соответствовать новым стандартам к 30 декабря 2030 года. Все остальные, включая те, которые эксплуатируются в соответствии с Частью 91K, Частью 135 и некоторыми частями Части 91, должны соответствовать требованиям к 31 октября 2034 года.
В окончательном варианте правил , опубликованном в пятницу, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) оценило стоимость модернизации в 80 000–120 000 долларов США на один самолет, но полагает, что часть этих затрат может быть компенсирована программой скидок Федеральной комиссии по связи (FCC), в которой участвуют победители аукциона по распределению частотного спектра. Ожидается, что программа скидок на модернизацию радиовысотомеров будет профинансирована в течение шести–двенадцати месяцев после завершения аукциона по верхнему диапазону C.
Окончательная версия правил принимает требования, изложенные в уведомлении о предлагаемом изменении правил от 7 января, с тремя «незначительными» изменениями, включая конкретные сроки для типов операторов, которые были изменены и продлены; допущение ограниченных разрешений для определенных операций, которые не могут уложиться в график; и добавление требования, касающегося маски допустимого уровня помех.
Ассоциация NBAA заявила, что это правило отвечает опасениям отрасли по поводу затрат и сроков. «Например, в документе, поданном в FCC, изложена программа скидок, запрошенная NBAA и другими, чтобы помочь компенсировать затраты операторов на оборудование», — отметила ассоциация, добавив, что такая программа скидок будет финансироваться за счет средств, полученных от аукциона частот.
«Не менее важно, что новый мандат решает проблему необходимости разумных сроков внедрения, предоставляя определенным бизнес-самолетам, эксплуатируемым в соответствии с Частью 91, и всем самолетам, эксплуатируемым в соответствии с Частью 135», — далее заявила NBAA, отметив, что он предоставляет операторам почти десятилетний срок.
«Скидка на радиовысотомеры является важнейшим компонентом любого обязательного оснащения авиационной техникой и явной победой для наших членов», — сказала Хайди Уильямс, вице-президент NBAA по услугам управления воздушным движением и инфраструктуре. «Модификация или замена радиовысотомеров могут представлять собой существенные незапланированные расходы, и обеспечение доступа к этому финансированию для всех затронутых операторов поможет ускорить оснащение, поддержать соблюдение требований и сохранить доступ к национальной авиационной системе».
NBAA планирует обсудить обязательное использование радиовысотомеров на одной из сессий во время предстоящей выставки BACE 20 октября в Лас-Вегасе.