Федеральное управление гражданской авиации (FAA) внедряет новую систему под названием Wilbur для выявления неэффективности в Национальной системе воздушного пространства (NAS) и модернизации использования данных о задержках рейсов. В меморандуме, опубликованном Министерством транспорта США в конце прошлой недели, FAA изложило свой план дальнейшего внедрения Wilbur, решения для обработки данных, представленного в 2022 году, для автоматизации процессов сбора, проверки и повышения надежности и своевременности данных.
Согласно данным Управления анализа эффективности работы организации управления воздушным движением Федерального управления гражданской авиации (FAA) (AJR-G), система Wilbur позволит пользователям агентства объединять несколько систем данных для доступа к данным о полетах практически в режиме реального времени. Аудит операций в национальных воздушных акваториях, проведенный FAA в период с февраля 2025 года по текущий месяц, показал, что «зависимость от ручного ввода, непоследовательное сообщение о причинах задержек и ручная проверка данных снизили их надежность».
В соответствии с Законом о модернизации и реформе Федерального управления гражданской авиации (FAA) от 2012 года, FAA провело оценку возможностей своего официального источника данных о полетной активности и задержках, OpsNet. Несмотря на многочисленные обновления за 25 лет, OpsNet «оставалось устаревшей системой, которая мешала FAA в полной мере понимать работу национальных воздушных судов и задержки», говорится в меморандуме.
Для устранения этих недостатков система Wilbur автоматизирует три основных процесса: извлечение, преобразование и загрузку. Во-первых, система используется для извлечения данных о полетной активности и задержках из нескольких источников в единый интегрированный набор данных. Затем данные преобразуются с помощью многочисленных процедур проверки и стандартизации. Наконец, набор данных загружается в один источник, хранящийся в хранилище данных NAS, где он остается доступным для AJR-G для извлечения и составления отчетов, сообщило FAA.
Дополнительные источники данных, такие как Terminal Flight Data Manager, еще больше расширят объем полетных данных AJR-G. По данным FAA, Wilbur также будет использовать обновленную архитектуру данных и облачные решения для предоставления данных всем пользователям FAA практически в режиме реального времени.
В 2024 году Федеральное управление гражданской авиации (FAA) первоначально предполагало, что проект Wilbur будет полностью реализован к 2029 году при полном финансировании. В 2024 и 2025 финансовых годах инициатива получила частичное финансирование. В 2026 финансовом году инициатива получила в общей сложности 22,7 миллиона долларов, что ускорило ее реализацию, и, по данным агентства, «оптимистичный» срок завершения составляет 2028 год.