Китайская частная чартерная компания Deer Jet стала первым оператором бизнес-джета Comac Business Jet (CBJ). Самолет, зарегистрированный в Китае под номером B-65A9, совершил свой первый коммерческий рейс между аэропортом Шанхай Хунцяо (ZSSS) и Пекинским столичным аэропортом (ZBAA) в понедельник.
Самолет CBJ, созданный на базе регионального пассажирского лайнера Comac C909, может перевозить до 29 пассажиров в салоне длиной чуть более 62 футов. Компания Deer Jet — подразделение деловой авиации группы авиакомпаний и сервисных компаний HNA Aviation — будет базировать свой бизнес-лайнер CBJ в Шанхае.
Компания также управляет сетью из семи FBO (операторов наземного обслуживания) по всему Китаю в Хайкоу, Шэньчжэне, Санье, Ханчжоу, Гуанси (Наньнин и Гуйлинь) и Чанше, а также несколькими предприятиями по техническому обслуживанию самолетов. CBJ — первая китайская модель самолета Deer Jet, остальная часть парка состоит из самолетов западных производителей.
Оснащённый двумя двигателями GE Aerospace CF34-10A, самолёт CBJ может перевозить восемь пассажиров на расстояние до 2800 морских миль, развивая крейсерскую скорость 0,78 Маха на высоте 35 000 футов (хотя сертифицирован для полётов на высоте до 39 000 футов). По данным Comac, самолёт может базироваться в высотных аэропортах на высоте до 14 470 футов над уровнем моря.
Председатель совета директоров HNA Aviation Дин Юнчжэн заявил, что группа эксплуатирует как пассажирские, так и частные версии самолета C909. В своем заявлении на этой неделе президент Deer Jet Чжоу Вэй сообщил, что компания расширит свои услуги для состоятельных частных лиц и корпораций в Китае.
По данным компании Comac, самолет C909 налетал уже более миллиона часов. Государственный производитель поставил 185 экземпляров этого 90-местного узкофюзеляжного лайнера, который поступил в эксплуатацию в июне 2016 года под обозначением ARJ21.
Китайский сектор Бизав в цифрах
Компания Deer Jet, основанная в 1995 году как первый в Китае оператор бизнес-джетов, имеет три сертификата эксплуатанта воздушных судов и базы в Пекине, Шанхае и Гонконге. Группа управляет флотом, насчитывающим около 50 самолетов таких марок, как Gulfstream, Bombardier, Dassault, Boeing BBJ и Airbus ACJ.
По данным Asian Sky Group, к концу 2025 года парк частных самолетов в материковом Китае насчитывал 243 единицы, а в Большом Китае — 332. Согласно этим данным, лидировала в регионе компания Bombardier с 311 самолетами, Gulfstream — с 292, а на модели дальнего радиуса действия приходилось 75% новых поставок в прошлом году.
Начало эксплуатации CBJ совпадает с общей тенденцией развития Comac. 23 июня авиакомпания Chengdu Airlines запустила маршрут Урумчи–Хэцзин–Кашгар на самолете C909, это второй рейс этого типа самолета на высокогорное плато.
Авиакомпания China Southern Airlines 12 июня получила свой 11-й самолет C919 после завершения первого планового технического осмотра (C-check), проведенного компанией Gameco на одном из самолетов C919 China Southern в конце мая. Отдельно сообщается о начале испытаний на руление укороченной высотной модификации C919-600, что свидетельствует о расширении семейства C919 за пределы первоначальной базовой модели.