- Изменения в лицензии на оказание услуг по управлению воздушным движением, принадлежащей компании NATS, вступают в силу с 6 мая 2026 года.
- Новая нормативно-правовая база позволит NATS начать предоставление услуг по проектированию воздушного пространства Великобритании (UKADS).
- UKADS сосредоточит внимание на лондонской зоне управления воздушным движением (London Terminal Control Area), одной из самых загруженных и сложных зон контролируемого воздушного пространства в мире.
С 6 мая 2026 года вступили в силу изменения в лицензии NATS на оказание услуг по управлению воздушным движением, которые возлагают на NATS новую роль в содействии модернизации воздушного пространства Великобритании. Окончательное решение Управления гражданской авиации (CAA) устанавливает для NATS новые обязанности в проектировании и координации воздушного пространства, а также механизмы поддержки аэропортов в процессе изменений в воздушном пространстве.
Программа UKADS сосредоточится на лондонской зоне управления воздушным движением, поддерживая стратегически важные изменения в воздушном пространстве на территории нескольких аэропортов и в более широкой сети на юго-востоке Англии, включая будущие изменения, связанные с крупными проектами развития инфраструктуры взлетно-посадочных полос. Цель программы — помочь в реализации сложных проектов, которые ранее было трудно продвигать, снижая барьеры для модернизации в самом загруженном воздушном пространстве Великобритании.
Помимо работы в Лондоне, NATS будет предоставлять координационные услуги по взаимозависимым предложениям по изменению воздушного пространства в других районах Великобритании, где услуги по проектированию воздушного пространства не предоставляются напрямую. Эти изменения призваны создать более понятный и скоординированный способ продвижения сложных работ по проектированию воздушного пространства по всей Великобритании.
Для пассажиров, авиакомпаний, аэропортов и окружающих их сообществ модернизация системы организации воздушного пространства является важной частью построения более эффективной и устойчивой авиационной сети Великобритании. Скоординированный подход поможет поддержать прогресс в изменениях, затрагивающих различные части авиационной системы, при сохранении высочайших стандартов безопасности.
В решении Управления гражданской авиации (CAA) также говорится, что NATS будет предоставлять эти новые услуги в рамках, определенных стратегическими целями, установленными министром внутренних дел, и руководящими указаниями, выпущенными CAA, которые, как было заявлено, будут опубликованы этим летом.
Министр авиации, морского транспорта и декарбонизации Кир Мазер заявил: «Модернизация воздушного пространства Великобритании необходима для обеспечения возможности безопасного удовлетворения растущего спроса, в том числе для оптимизации траекторий полетов в аэропорт Хитроу и из него с целью строительства третьей взлетно-посадочной полосы к 2035 году».
«Новая Служба проектирования воздушного пространства Великобритании представляет собой серьезное изменение в подходах к модернизации и обеспечит координацию и экспертные знания, необходимые для перепроектирования нашего воздушного пространства, повышения эффективности полетов и поддержки устойчивого роста в этом секторе».
Генеральный директор NATS Мартин Рольф заявил: «Изменение лицензии — важная веха в модернизации воздушного пространства, и мы с нетерпением ждем начала предоставления услуг по проектированию воздушного пространства Великобритании. Воздушное пространство Великобритании является одним из самых загруженных и сложных в мире, и модернизация его проектирования необходима для создания более эффективной и устойчивой авиационной сети в будущем. Еще предстоит проработать важные детали с Министерством транспорта и Управлением гражданской авиации, но это изменение лицензии обеспечивает четкую основу для продвижения этой работы».