EUROCONTROL находится в процессе масштабной программы цифровой модернизации и представила план по замене части своей устаревшей инфраструктуры современной облачной платформой.
Организация, координирующая воздушные потоки в 42 государствах-членах, сотрудничает с Red Hat для обновления своей 25-летней технологической инфраструктуры на более совершенную, отвечающую требованиям будущего.
«Использование облачных технологий для наших критически важных систем позволит улучшить способность сети безопасно и эффективно масштабировать пропускную способность в зависимости от роста или снижения объема воздушного движения», — говорит Антонио Лику, руководитель технологического подразделения EUROCONTROL.
Переход на облачную платформу повысит операционную устойчивость EUROCONTROL и обеспечит интеграцию оперативного анализа в реальном времени, а также будущих инструментов искусственного интеллекта.
Управление воздушным движением за последние несколько десятилетий значительно усложнилось, поскольку растущий объем полетов и все более ориентированные на данные операции предъявляют все более высокие требования к европейской авиационной инфраструктуре.
После обработки 11,12 миллионов рейсов в 2025 году, EUROCONTROL ожидает, что к 2031 году годовой объем перевозок по всей сети вырастет примерно до 12,4 миллионов рейсов.
Этот рост оказывает все большее давление на системы, лежащие в основе управления воздушным движением в Европе, которые должны обрабатывать все большие объемы оперативных, маршрутных и сетевых данных в режиме реального времени.
Переход на платформу Red Hat OpenShift позволяет EUROCONTROL объединить ранее разрозненные потоки данных в единую среду управления, создавая основу для более совершенной автоматизации, оперативного анализа и будущих инструментов с поддержкой искусственного интеллекта.
«Сотрудничество Red Hat с EUROCONTROL демонстрирует возможности открытого гибридного облака в преобразовании критической инфраструктуры при сохранении полного контроля над результирующей инфраструктурой», — говорит Леонард Бодмер, вице-президент Red Hat.
«Благодаря внедрению Red Hat OpenShift, EUROCONTROL получает необходимую гибкость для адаптации своей организации и поддержания цифрового суверенитета в соответствии с быстро меняющейся динамикой европейской авиации».EUROCONTROL заявляет, что переход к гибридной облачной инфраструктуре позволит европейской сети управления воздушным движением стать более масштабируемой, отказоустойчивой и основанной на данных по мере роста объемов полетов.
- Повышенная масштабируемость: операции могут расширяться или сокращаться в зависимости от уровня трафика в воздушном пространстве Европы в режиме реального времени.
- Анализ в режиме реального времени: данные, обработка которых ранее занимала дни, теперь можно анализировать немедленно.
- Оптимизация воздушного движения с помощью ИИ: инструменты машинного обучения могут помочь определить более экономичные с точки зрения расхода топлива и экологически устойчивые маршруты полетов.
- Модернизация систем управления воздушным движением: EUROCONTROL заменяет элементы своей 25-летней цифровой инфраструктуры, включая системы NOTAM и системы авиационных данных.
- Повышенная отказоустойчивость: Гибридная облачная инфраструктура разработана для повышения непрерывности операционной деятельности во время сбоев или резкого увеличения трафика.
- Расширение цифрового суверенитета: EUROCONTROL заявляет, что платформа обеспечит большую прозрачность и контроль над важнейшей авиационной инфраструктурой.
- Более быстрые обновления программного обеспечения: автоматизация управления инфраструктурой должна позволить быстрее развертывать новые операционные инструменты и сервисы.
- Улучшенная интеграция сети: единая платформа обеспечит обмен данными между авиакомпаниями, аэропортами, поставщиками аэронавигационных услуг и другими заинтересованными сторонами.
Организация заявляет, что эти изменения помогут обеспечить устойчивость европейской сети управления воздушным движением в будущем, поскольку ежегодный объем полетов продолжает расти, а сложность операций увеличивается.
Хотя последнее заявление EUROCONTROL сосредоточено на инфраструктуре, долгосрочные последствия могут быть гораздо шире, поскольку искусственный интеллект все больше внедряется в управление воздушным движением.
Благодаря доступу к большим объемам оперативных данных в режиме реального времени, будущие инструменты искусственного интеллекта смогут помочь прогнозировать заторы еще до их возникновения, рекомендовать объездные маршруты в обход погодных условий или сбоев, а также оптимизировать траектории полетов по всей сети за считанные секунды.
Системы машинного обучения также могут оказывать поддержку диспетчерам, выявляя возникающие узкие места, указывая на потенциальные конфликтные ситуации на ранней стадии и моделируя последствия задержек в тесно взаимосвязанном воздушном пространстве Европы.
Для авиакомпаний потенциальные преимущества могут включать снижение расхода топлива, сокращение маршрутов и более эффективное восстановление после сбоев.
Искусственный интеллект вряд ли заменит авиадиспетчеров-людей, особенно в условиях жесткого регулирования безопасности в Европе, но он может все чаще выступать в качестве вспомогательного средства для принятия решений, обрабатывая сложные операционные процессы в масштабах, недоступных для традиционных систем.
Поскольку объемы воздушного движения продолжают расти, а воздушное пространство становится все более перегруженным, возможность обрабатывать и использовать оперативные данные в режиме реального времени может стать одной из определяющих технологий, формирующих будущее европейской авиации.