Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по мировым рынкам грузовых авиаперевозок за март 2026 года, которые показывают:
- Общий спрос, измеренный в тонно-километрах грузовых перевозок (ТКТ), снизился на 4,8% по сравнению с уровнем марта 2025 года (-5,5% для международных перевозок).
- Пропускная способность, измеряемая в доступных тонно-километрах грузооборота (ACTK), снизилась на 4,7% по сравнению с мартом 2025 года (-6,8% для международных операций).
«Спрос на грузовые авиаперевозки в марте снизился на 4,8% по сравнению с предыдущим годом. В основном это было связано с серьезными сбоями в работе крупных узловых аэропортов Персидского залива из-за войны на Ближнем Востоке. Спад также усугубился из-за обычного замедления после Нового года по лунному календарю. На данный момент основные тенденции спроса выглядят устойчивыми, и недавние пересмотры прогнозов Всемирной торговой организации и Международного валютного фонда в отношении торговли и ВВП продолжают указывать на рост в 2026 году. Важно отметить, что сети грузовых авиаперевозок обеспечивают необходимую гибкость для поддержки глобальных цепочек поставок, поскольку они адаптируются к геополитическим, тарифным и операционным трудностям. Все внимание приковано к поставкам и ценам на топливо, которые, как ожидается, проверят устойчивость отрасли в ближайшие месяцы», — заявил Уилли Уолш, генеральный директор IATA.
Следует отметить несколько факторов, влияющих на условия эксплуатации:
В феврале мировое промышленное производство выросло на 3,1% в годовом исчислении, что стало 38-м месяцем роста подряд. Мировая торговля товарами в феврале увеличилась на 8,0% в годовом исчислении.В марте цены на авиационное топливо резко выросли, увеличившись на 106,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на фоне роста цен на сырую нефть на 43,1% и увеличения маржи переработки на 320%.В марте глобальные настроения в производственном секторе оставались в зоне роста, немного снизившись по сравнению с февралем. Индекс менеджеров по закупкам (PMI) составил 51,4. Индекс PMI для новых экспортных заказов составил 50,1 — оба показателя выше порогового значения в 50 пунктов, что свидетельствует о благоприятных условиях для спроса на авиа грузоперевозки.(*1) % от общего объема потребления электроэнергии в отрасли в 2025 году (*2) Годовое изменение коэффициента загрузки (*3) Уровень коэффициента загрузки
В марте авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона зафиксировали рост спроса на грузовые авиаперевозки на 5,4% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 5,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В марте североамериканские авиаперевозчики зафиксировали снижение спроса на грузовые авиаперевозки на 1,2% в годовом исчислении. Пропускная способность сократилась на 1,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В марте европейские авиаперевозчики зафиксировали рост спроса на авиа грузоперевозки на 2,2% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 4,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В марте ближневосточные авиаперевозчики зафиксировали снижение спроса на авиа грузоперевозки на 54,3% в годовом исчислении, что стало самым слабым показателем среди всех регионов. Пропускная способность сократилась на 52,4% в годовом исчислении.
В марте латиноамериканские и карибские авиаперевозчики зафиксировали рост спроса на авиа грузоперевозки на 1,8% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В марте африканские авиакомпании зафиксировали рост спроса на грузовые авиаперевозки на 7,0% в годовом исчислении, что стало самым сильным показателем среди всех регионов. Пропускная способность снизилась на 4,6% в годовом исчислении.
В марте показатели грузовых авиаперевозок по основным торговым маршрутам различались. Лидерами роста стали маршруты Африка-Азия, за ними следуют Азия-Европа, при этом внутри азиатские перевозки также демонстрировали сильные результаты в рамках региональной торговли. В отличие от этого, коридоры, связанные с регионом Персидского залива, были серьезно нарушены из-за продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке.