Студенческий проект по переработке фармацевтических отходов в экологически чистое авиационное топливо (ЭАГ) был признан победителем глобального конкурса инноваторов на Всемирном саммите по устойчивому развитию воздушного пространства.
Концепция, представленная 20-летним Оскаром Нуном, направлена на решение одной из наиболее серьезных проблем на пути внедрения экологически чистого авиационного топлива: доступности экологически чистого сырья в больших масштабах.
Конкурс, организованный крупнейшей в Великобритании благотворительной организацией в сфере авиации, Air League, объединяет молодых людей в возрасте от 16 до 25 лет для разработки решений по переходу авиации к нулевым выбросам парниковых газов. В этом году на конкурс было подано рекордное количество заявок из шести стран.
Несмотря на широко распространенную в отрасли приверженность декарбонизации, производство экологически чистого авиационного топлива остается ограниченным. Согласно текущим оценкам, лишь 0,6% мирового потребления авиационного топлива является экологически устойчивым.
Хотя существует множество способов производства, включая HEFA, метод Фишера-Тропша и метод преобразования спирта в реактивное топливо (AtJ), все они в значительной степени зависят от сырья на основе биомассы. Эти методы уже испытывают давление со стороны конкурирующих секторов, таких как сельское хозяйство, энергетика и автомобильный транспорт.
Основная идея заключается в использовании богатых растворителями отходов фармацевтического производства в качестве нового сырья для производства SAF по технологии «спирт-в-реактив».
Фармацевтическое производство требует значительных ресурсов. Согласно предложению, при производстве одного килограмма фармацевтического продукта образуется от 25 до 100 килограммов отходов, большая часть которых содержит пригодные для использования растворители, такие как этанол.
В настоящее время большая часть этих отходов сжигается, что обходится в значительную сумму, оцениваемую примерно в 6000 фунтов стерлингов за тонну.
Предлагаемый процесс предусматривает следующее:
- Извлечение этанола из фармацевтических отходов
- Очистите его с помощью центрифугирования и разделения фаз.
- Очистка путем фракционной дистилляции.
- Внедрить его в существующие производственные процессы AtJ SAF.
Поскольку данный метод основан на устоявшихся стандартах сертификации, таких как ASTM D7566, теоретически его можно интегрировать в существующие цепочки поставок топлива без необходимости создания совершенно новой инфраструктуры.
В предложении изложены амбициозные цели, в том числе содействие увеличению глобального использования SAF на 1% и достижение сокращения выбросов на протяжении всего жизненного цикла до 80% по сравнению с обычным реактивным топливом.
Никто не представил трехэтапный план действий:
- Оценка целесообразности, включая анализ потоков отходов и логистику.
- Пилотные испытания для подтверждения эффективности преобразования и стоимости.
- Интеграция в цепочки поставок и расширение на другие виды сырья на основе спирта.
Хотя эта идея находится еще на ранней стадии, она отражает растущую тенденцию в мышлении о SAF (синтетическом углекислом газе) — от разработки технологий к инновациям в сырье.
Поскольку авиация вступает в то, что многие называют «этапом реализации» декарбонизации, новые идеи, подобные этой, подчеркивают роль молодых талантов в решении застарелых проблем.
Проблема нехватки сырья остается одним из главных препятствий для производства экологически чистого авиационного топлива. Предложения, которые позволят внедрить новые, масштабируемые и устойчивые источники сырья, могут оказаться столь же важными, как и достижения в самой технологии производства.