В пятницу авиакомпания Delta Air Lines объявила о том, что воспользуется опционами на приобретение еще 34 самолетов Airbus A321neo в рамках ускоренной программы обновления своего узкофюзеляжного флота. В компании заявили, что этот шаг подтверждает роль данного типа самолетов как «основы узкофюзеляжного флота Delta следующего поколения».
Поставка самолетов из этого заказа начнется в 2029 году. Это третий заказ авиаперевозчика в 2026 году, после дополнительных обязательств по самолетам Boeing 787, Airbus A330-900 и A350-900.
В декабре 2017 года компания Delta заказала 100 самолетов Airbus A321neo с опционом еще на 100. Затем в апреле 2021 года она подтвердила заказ еще на 25 самолетов, а в августе 2021 года — еще на 30. Таким образом, по расчетам AirInsight, количество подтвержденных заказов составило 155 самолетов, а опционов — 70. После заключения соглашения в пятницу осталось всего 36 опционов.
В своем заявлении вице-президент Delta по флоту Кристен Бойко сказала: «A321neo зарекомендовал себя как исключительный самолет для Delta, обеспечивающий лучшую в отрасли эффективность и предлагающий премиальный уровень обслуживания, который ценят наши клиенты». Первый A321neo компания получила в 2022 году, и теперь в ее распоряжении 92 самолета. Еще 97 самолетов предстоит поставить, включая самолеты, поставки которых были объявлены на этой неделе в рамках опционов.
«Используя эти опции, мы продолжаем инвестировать в флот, который улучшает нашу структуру затрат, поддерживает наши цели в области устойчивого развития и обеспечивает нам значительную гибкость для качественного обслуживания наших клиентов в течение следующего десятилетия».
Самолет будет оснащен двигателями Pratt & Whitney GTF.
Помимо экономии топлива на 20-30%, которую обеспечивает этот тип самолета по сравнению с самолетами текущего поколения, Delta утверждает, что A321neo являются «важнейшим элементом» ее стратегии развития премиум-сегмента. Все три крупнейших американских авиаперевозчика, а также многие авиакомпании по всему миру, усиливают свою ориентацию на пассажиров премиум-класса, готовых платить больше.Компания заявляет, что в новых самолетах будет больше мест Delta First и Delta Comfort, чем в «любом другом узкофюзеляжном самолете» из ее нынешнего флота, что позволит ей удовлетворить спрос на внутренних и ближнемагистральных международных рейсах.
В конфигурации A321neo с наибольшей плотностью размещения пассажиров 164 места. Из них 44 места в первом классе Delta, 54 в классе Delta Comfort и всего 66 мест в основном салоне Delta. Таким образом, места премиум-класса составляют большую часть салона, или 60% от общего числа мест в самолете.
Авиакомпания заявляет, что A321neo имеет «самые высокие показатели удовлетворенности пассажиров в салоне среди узкофюзеляжных самолетов Delta».
Хотя март только начался, Delta уже объявила о трех соглашениях по самолетам в этом году. В январе компания сообщила, что впервые пополнит свой флот самолетами Boeing 787 Dreamliner. Она заказала 30 самолетов с возможностью приобретения еще 30, предназначенных для использования на востребованных маршрутах в рамках трансатлантической и южноамериканской сетей. Планы по конфигурации сидений для этих самолетов пока не раскрыты, хотя компания сообщила, что поставки начнутся в 2031 году.В конце января компания Delta также увеличила свой портфель заказов на широкофюзеляжные самолеты производства Airbus. Она подписала контракты еще на 31 самолет, включая 16 A330-900neo и 15 A350-900. Поставки по новому заказу начнутся в 2029 году, хотя обе модели уже находятся в коммерческой эксплуатации.