Авиакомпания Vietnam Airlines объявила о подтверждении планов по приобретению 50 самолетов Boeing 737 MAX 8. Сделка, впервые объявленная при администрации Байдена в 2023 году, позволит перевозчику добавить эти узкофюзеляжные самолеты в свой флот из 96 воздушных судов, что ускорит расширение его внутренней и региональной сети на фоне растущего спроса на авиаперевозки в Юго-Восточной Азии.
17 февраля вьетнамская авиакомпания Vietnam Airlines подтвердила давний заказ на 50 самолетов Boeing 737 MAX 8. Этот заказ, ранее размещенный компанией Boeing для неназванного заказчика, стал первым заказом авиакомпании на узкофюзеляжные самолеты Boeing и свидетельствует о том, что стратегия модернизации флота авиакомпании сосредоточена на продукции Boeing. В настоящее время в парке авиакомпании уже находятся 17 самолетов Boeing 787 Dreamliner.
Окончательное оформление заказа состоялось на церемонии в Вашингтоне, округ Колумбия, на которой присутствовали генеральный секретарь правительства Вьетнама То Лам и представители правительства США, а также президент и генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп и председатель правления Vietnam Airlines Данг Нгок Хоа.
В настоящее время флот авиакомпании, состоящий преимущественно из узкофюзеляжных самолетов, включает три A320 и 62 A321. По данным Planespotters.net, в прошлом авиакомпания эксплуатировала Boeing 737, хотя это были два экземпляра, взятые в лизинг у ныне несуществующей швейцарской авиакомпании TEA в середине 1990-х годов.
По данным Boeing, самолет 737 MAX 8 может перевозить до 200 пассажиров в зависимости от внутренней конфигурации, а дальность полета составляет до 3500 морских миль (6482 км). Это обеспечит Vietnam Airlines гибкость в планах расширения сети ближне- и среднемагистральных рейсов. По имеющейся информации, конкретные сроки поставки еще не согласованы между сторонами.
История этого последнего заказа от Vietnam Airlines восходит к 2023 году, когда тогдашний президент США Джо Байден совершил торговый визит во Вьетнам. В ходе этого визита было объявлено о намерении приобрести 50 самолетов Boeing 737 MAX в рамках более широкого сотрудничества между США и этой азиатской страной.
По словам председателя совета директоров авиакомпании Нгок Хоа, выступавшего в то время, инвестиции в новые самолеты, как часть стратегии развития флота на 2025-2030 годы и видения компании на 2035 год, были частью стратегии, которая позволила бы авиакомпании ускорить восстановление после пандемии и обеспечить «благоприятные перспективы».
Он добавил, что новые самолеты будут использоваться авиакомпанией для расширения своих услуг на ключевых внутренних вьетнамских маршрутах, а также на маршрутах в другие страны Азии, и для модернизации своего флота за счет более экономичных самолетов.
Затем, во время визита президента Трампа во Вьетнам в октябре 2025 года, авиакомпания подтвердила, что заказ на сумму 8 миллиардов долларов является частью более широкой американо-вьетнамской торговой стратегии, разработанной администрацией Трампа.
В совместном заявлении, опубликованном в то время, Белый дом и правительство Вьетнама охарактеризовали эту рамочную программу как способ «укрепить взаимовыгодную, справедливую и сбалансированную торговлю» между ними.
В рамках соглашения вьетнамские компании подписали 20 меморандумов о взаимопонимании с американскими компаниями о закупке сельскохозяйственной продукции на общую сумму более 2,9 миллиарда долларов. Заказ на самолеты, как дополнение к этому соглашению, стал крупнейшим отдельным элементом нового торгового соглашения.
В связи с быстрым ростом спроса на авиаперевозки как внутри Вьетнама, так и в Азиатско-Тихоокеанском регионе в целом, новый самолет будет использоваться авиакомпанией как для увеличения частоты рейсов на существующих маршрутах, так и для освоения ранее неохваченных рынков.
Ожидается, что к 2035 году объем авиаперевозок во Вьетнаме удвоится и превысит 75 миллионов пассажиров в год.
Как ранее сообщала газета Hanoi Times, в прогнозе Boeing по коммерческому рынку указано, что авиационный сектор Вьетнама входит в число самых быстрорастущих в Юго-Восточной Азии, чему способствуют рост среднего класса и восстановление туризма после пандемии.
Между тем, издание Vietnam Briefing сообщило, что в 2024 году авиационный сектор Вьетнама обслужил 109 миллионов пассажиров, из которых более 54 миллионов (49,5%) были перевезены вьетнамскими авиакомпаниями.
Хотя этот заказ, возможно, является первым случаем, когда Vietnam Airlines заказывает новые узкофюзеляжные самолеты напрямую у Boeing, партнеры хорошо знакомы друг с другом. В прошлом Vietnam Airlines эксплуатировала 17 самолетов Boeing 767-300 и десять Boeing 777-200.
Хотя многие из них были заменены 17 самолетами Dreamliner, которые впервые появились в составе авиакомпании в 2015 году, Airbus A350 также взял на себя роль самолета дальнего следования в составе авиакомпании: 14 самолетов этого типа теперь составляют основу дальнемагистрального флота перевозчика.
Тем не менее, с учетом 17 самолетов Dreamliner (как 274-местных 787-9, так и 367-местных 787-10) и поступающих в эксплуатацию Boeing 737 MAX 8, авиакомпания снова станет гораздо больше зависеть от продукции американского производителя самолетов, чтобы обеспечить себе будущий рост и модернизировать свой флот для ближнемагистральных рейсов.
По мере роста спроса на авиаперевозки в Азии растет и популярность семейства самолетов Boeing 737 MAX. В марте 2025 года Malaysia Airlines заказала у Boeing 18 самолетов 737 MAX 8 и 12 737 MAX 10, с опционом еще на 30 самолетов. За ней последовала Air Cambodia, которая в начале этого месяца на авиасалоне в Сингапуре разместила заказ на 20 самолетов семейства MAX.
Тем временем местный конкурент Vietnam Airlines, авиакомпания VietJet Air, в сентябре прошлого года получила первый из 100 заказанных ею самолетов Boeing 737 MAX, стремясь удовлетворить быстро растущий спрос на внутренние и международные перевозки из Вьетнама.
Теперь, разместив собственный заказ на самолеты 737 MAX, Вьетнам надеется не отставать от своего местного конкурента, а также от более мелкого игрока на вьетнамском рынке, авиакомпании Bamboo Airways, поскольку все три стремятся привлечь пассажиров на свои рейсы.