Портативные портативные зарядные устройства стали одним из наиболее строго регулируемых предметов, которые можно провозить в ручной клади, и в 2026 году правила снова ужесточятся.
Авиакомпании в Европе, Азии и на Ближнем Востоке ужесточают ограничения на количество портативных зарядных устройств, которые можно провозить, места их хранения, а также на возможность их использования во время полета.
В большинстве случаев в 2026 году вы можете провозить портативное зарядное устройство в ручной клади, но использовать его во время полета запрещено, его необходимо хранить под сиденьем, и допускается не более одного-двух устройств мощностью менее 100 Вт·ч. Однако конкретные правила могут различаться в зависимости от авиакомпании.
Последние и наиболее масштабные изменения произошли в Lufthansa Group, которая провела обновление всей системы, затрагивающее миллионы пассажиров ежегодно.
Эти изменения отражают растущую обеспокоенность отрасли: хотя портативные зарядные устройства являются необходимыми аксессуарами для путешествий, литий-ионные батареи представляют реальную опасность возгорания в салоне самолета.
Вот что меняется, почему авиакомпании принимают меры уже сейчас и что путешественникам следует сделать перед следующим рейсом.
Литий-ионные батареи уже строго регулируются в авиации, но портативные зарядные устройства находятся в «серой зоне»: они не являются устанавливаемым на самолеты оборудованием, и зачастую они дешевые, не имеют маркировки или плохо обозначены.
Серия инцидентов подтолкнула авиакомпании к более строгому толкованию существующих правил безопасности. В частности, следователи полагают, что неисправный портативный аккумулятор мог стать причиной серьезного пожара в салоне самолета Airbus A321 авиакомпании Air Busan. Серьезность этого пожара заставила авиакомпании и регулирующие органы усомниться в целесообразности использования подобных устройств на борту самолетов.
В отличие от телефона или ноутбука, портативный аккумулятор содержит только батарею без активного терморегулирования и часто имеет ограниченную защиту от внутренних неисправностей. В случае перегрева или короткого замыкания возгорание может быть сильным и трудно поддающимся тушению, особенно если устройство находится в багажном отделении над сиденьями, где бортпроводники не могут сразу его увидеть.
Регулирующие органы, включая EASA, FAA и ICAO, давно рекомендовали перевозить запасные литиевые батареи в салоне самолета, а не в грузовом отсеке, но авиакомпании теперь идут дальше, ограничивая их использование не только перевозкой.
Lufthansa Group: самые всеобъемлющие новые правила для портативных зарядных устройств в Европе.
С 15 января 2026 года все авиакомпании, входящие в сеть Lufthansa Group, включая Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, ITA Airways, Edelweiss и Air Dolomiti, будут применять единую политику в отношении портативных зарядных устройств.
Изменения в правилах существенны:
Что пассажиры Lufthansa Group могут и чего не могут делать с портативными зарядными устройствами.
Вы можете взять с собой на борт портативные зарядные устройства, но:
- ❌ Использовать их во время полета запрещено.
- ❌ Запрещено заряжать внешний аккумулятор, используя розетки, расположенные в сиденьях.
- ❌ Хранить портативные зарядные устройства в багажных отделениях над сиденьями запрещено.
Вы должны:
- ✔️ Храните портативные зарядные устройства в ручной клади, при себе, под сиденьем или в кармане сиденья.
- ✔️ На каждого пассажира допускается не более двух портативных зарядных устройств.
- ✔️ Соблюдайте строгие ограничения по количеству посетителей:
- До 100 Вт·ч: разрешено
- 100–160 Вт·ч: требуется одобрение авиакомпании.
- Более 160 Вт·ч: запрещено
Lufthansa Group заявляет, что обновление соответствует международным рекомендациям по безопасности и отражает превентивный подход после недавних инцидентов с потребительскими устройствами, работающими от литиевых батарей.
Для пассажиров ваш внешний аккумулятор теперь является аварийным резервным источником питания, который можно использовать только перед посадкой или после приземления, а не средством для зарядки в полете.
Lufthansa не одинока: авиакомпании по всему миру ужесточают правила.
Решение Lufthansa Group отражает более широкую глобальную тенденцию. Несколько крупных авиакомпаний уже приняли меры по ограничению или полному запрету использования портативных зарядных устройств на борту самолетов.
Эмирейтс
Базирующаяся в Дубае авиакомпания Emirates стала одной из первых крупных авиакомпаний за пределами Азии, ужесточивших свои правила. Пассажирам разрешено брать с собой на борт портативные зарядные устройства, но:
- Разрешен только один внешний аккумулятор емкостью менее 100 Вт·ч.
- Использование и зарядка запрещены.
- Устройства следует хранить под сиденьем или в кармане сиденья, а не в багажных отделениях над сиденьями.
Авиакомпания сослалась на соображения безопасности и сложность обнаружения ранних неисправностей батарей в сложенном багаже.
Singapore Airlines и Scoot
Начиная с 2025 года, как Singapore Airlines, так и ее бюджетная дочерняя компания Scoot запретили использование и зарядку портативных зарядных устройств на борту, при этом продолжая разрешать перевозку грузов в салоне самолета в пределах стандартных ограничений по вместимости.
EVA Air и другие азиатские авиаперевозчики
Тайваньская авиакомпания EVA Air обновила свои правила в начале 2025 года, полностью запретив использование этой услуги на борту самолетов. Несколько авиаперевозчиков в Восточной и Юго-Восточной Азии, включая авиакомпании Японии, Южной Кореи и Таиланда, ввели аналогичные правила, часто следуя указаниям местных авиационных властей.
Австралия и Тихоокеанский регион
Авиакомпании Qantas, Jetstar и Virgin Australia теперь запрещают использование портативных зарядных устройств на борту и ограничивают количество устройств, которые пассажиры могут проносить в салон, до двух. Fiji Airways ввела аналогичные ограничения на 2026 год.
Даже там, где провоз портативных зарядных устройств по-прежнему разрешен, авиакомпании все чаще не хотят, чтобы они были включены.
Правила использования портативных зарядных устройств авиакомпаниями по всему миру
Ниже приведён список операторов связи, обновивших свои правила использования портативных зарядных устройств, включая ссылки на страницы с информацией об условиях их доставки.
Для путешественников новые правила могут показаться неудобными, особенно на дальних рейсах, где батареи устройств могут разрядиться, а наличие розеток для зарядки на борту может варьироваться.
Однако для авиакомпаний первостепенное значение имеет безопасность полетов. Возгорания литиевых батарей случаются редко, но когда они происходят, последствия могут быть серьезными. Поскольку загрузка салона увеличивается, а пассажиры перевозят с собой больше личной электроники, чем когда-либо, авиакомпании придерживаются осторожного подхода.
Обновление правил Lufthansa Group, возможно, не станет последним шагом в отношении портативных зарядных устройств для авиакомпаний. Авиационные регуляторы продолжают изучать риски, связанные с литиевыми батареями. Дальнейшие ограничения вероятны, поскольку все больше авиакомпаний рассматривают портативные зарядные устройства как предметы, имеющие важное значение для безопасности, а не как повседневные аксессуары для путешествий.
В 2026 году вы по-прежнему сможете летать с портативным зарядным устройством, но не рассчитывайте использовать его в воздухе. Для пассажиров главный вывод прост: знайте правила, тщательно собирайте вещи и заряжайте их перед посадкой.