Самолеты Gulfstream G500 и G600 получили сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) на выполнение крутых заходов на посадку, что позволяет этим двухдвигательным самолетам и их утвержденным экипажам использовать расширенный спектр аэропортов.
Дополнительные разрешения, объявленные сегодня, следуют за аналогичными разрешениями регулирующих органов, уже действующими в США. В октябре 2023 года FAA одобрило G500 для выполнения крутых заходов на посадку, а в мае 2024 года регулятор выдал аналогичное разрешение для его более крупного аналога G600.
Разрешения EASA и FAA основаны на демонстрационных полетах самолетов G500 и G600 с крутым заходом на посадку, проведенных в 2021 году в лондонском аэропорту Сити и швейцарских аэропортах Лугано и Сион. Тогда Gulfstream заявила, что ожидает одобрения на посадку с крутым заходом на посадку от обеих организаций в 2022 году.
Международная организация гражданской авиации определяет крутой заход на посадку как заход с углом 3,5 градуса или более. Федеральное управление гражданской авиации устанавливает свой эталон на уровне более 4,5 градусов, полагая, что углы захода на посадку менее 4,5 градусов не представляют значительного увеличения риска.