Перелёт между южнокорейским островом Чеджу и столицей страны Сеулом протяжённостью 450 км вновь стал одним из самых загруженных авиамаршрутов в мире.
В 2025 году количество доступных пассажирских кресел на нём составило 14,4 млн, что на 1% превышает показатель прошлого года. Ежедневно на маршруте предлагается почти 39 тыс. мест. Семь авиакомпаний конкурируют за перевозку путешественников на этом участке. Однако, несмотря на лидерство, загруженность данного маршрута всё ещё на 17% ниже допандемийного уровня, согласно данным платформы OAG.
Второе и третье места заняли внутренние японские рейсы: Саппоро — Токио и Фукуока — Токио. Перелёт между Мельбурном и Сиднеем — на шестом месте.
В OAG отмечают, что девять из десяти самых загруженных маршрутов приходятся на Азиатско-Тихоокеанский регион. Исключением стал внутренний перелёт Джидда — Эр-Рияд в Саудовской Аравии, занявший пятую позицию в списке. Причём этот рейс показал самый быстрый рост среди всех маршрутов в топ-10.
Эксперты также проанализировали ситуацию с загрузкой на международных рейсах. Так, самыми популярными стали перелёты по маршруту Гонконг — Тайбэй с 6,8 млн посадочных мест, Каир — Джидда и Куала-Лумпур — Сингапур.
Самые загруженные авиамаршруты 2025 года (по количеству мест), по данным OAG:
1. Чеджу — Сеул, Южная Корея (14 384 766);
2. Саппоро — Токио, Япония (12 099 499);
3. Фукуока — Токио, Япония (11 496 706);
4. Ханой — Хошимин, Вьетнам (11 078 775);
5. Джидда — Эр-Рияд, Саудовская Аравия (9 819 558);
6. Мельбурн — Сидней, Австралия (8 951 497);
7. Токио — Окинава, Япония (8 052 864);
8. Мумбаи — Дели, Индия (7 642 016);
9. Пекин — Шанхай, Китай (7 454 950);
10. Шанхай — Шэньчжэнь, Китай (7 138 673).
В 2025 году количество доступных пассажирских кресел на нём составило 14,4 млн, что на 1% превышает показатель прошлого года. Ежедневно на маршруте предлагается почти 39 тыс. мест. Семь авиакомпаний конкурируют за перевозку путешественников на этом участке. Однако, несмотря на лидерство, загруженность данного маршрута всё ещё на 17% ниже допандемийного уровня, согласно данным платформы OAG.
Второе и третье места заняли внутренние японские рейсы: Саппоро — Токио и Фукуока — Токио. Перелёт между Мельбурном и Сиднеем — на шестом месте.
В OAG отмечают, что девять из десяти самых загруженных маршрутов приходятся на Азиатско-Тихоокеанский регион. Исключением стал внутренний перелёт Джидда — Эр-Рияд в Саудовской Аравии, занявший пятую позицию в списке. Причём этот рейс показал самый быстрый рост среди всех маршрутов в топ-10.
Эксперты также проанализировали ситуацию с загрузкой на международных рейсах. Так, самыми популярными стали перелёты по маршруту Гонконг — Тайбэй с 6,8 млн посадочных мест, Каир — Джидда и Куала-Лумпур — Сингапур.
Самые загруженные авиамаршруты 2025 года (по количеству мест), по данным OAG:
1. Чеджу — Сеул, Южная Корея (14 384 766);
2. Саппоро — Токио, Япония (12 099 499);
3. Фукуока — Токио, Япония (11 496 706);
4. Ханой — Хошимин, Вьетнам (11 078 775);
5. Джидда — Эр-Рияд, Саудовская Аравия (9 819 558);
6. Мельбурн — Сидней, Австралия (8 951 497);
7. Токио — Окинава, Япония (8 052 864);
8. Мумбаи — Дели, Индия (7 642 016);
9. Пекин — Шанхай, Китай (7 454 950);
10. Шанхай — Шэньчжэнь, Китай (7 138 673).