Philippine Airlines только что получила свой первый широкофюзеляжный самолет Airbus A350-1000 с двумя проходами. Этот самолет — первый из девяти заказанных авиаперевозчиком для модернизации своего дальнемагистрального флота и расширения географии полетов. Это также первый самолет такого типа в Юго-Восточной Азии.
Новые самолеты обеспечивают обновленный интерьер салона и улучшенный уровень комфорта для пассажиров, поскольку авиакомпания стремится оставаться конкурентоспособной по отношению к своим соперникам.
22 декабря Philippine Airlines получила свой первый сверх дальнемагистральный самолет A350-1000, что вывело базирующуюся в Маниле авиакомпанию на следующий этап стратегии модернизации и развития. Благодаря этой поставке Philippine Airlines стала десятой авиакомпанией в мире, эксплуатирующей самую большую версию A350.
В состав флота компании войдут еще восемь самолетов этого типа, которые присоединятся к паре более компактных A350-900, уже эксплуатируемых Philippine Airlines на маршрутах в США. Эти самолеты появились в авиакомпании в 2018 и 2019 годах соответственно.
В то время как самолеты A350-900 вмещают 295 пассажиров в трехклассной конфигурации, в A350-1000 это количество будет увеличено до 382 пассажиров, что составит почти 30-процентное увеличение общей вместимости.
В общей сложности PAL заказала девять самолетов A350-1000, а также имеет опцион на еще три самолета. Первые пять должны быть поставлены в течение 2026 года, а еще три — в 2027 году.
Согласно заявлению Philippine Airlines, новейший самолет «откроет новую главу в дальнемагистральных рейсах Philippine Airlines через Тихий океан. Высокая эффективность A350-1000 позволит национальному перевозчику расширить свою транстихоокеанскую сеть, предлагая прямые рейсы в основные пункты назначения в Северной Америке».
«Добавление самолетов A350-1000 еще больше укрепляет стратегию авиакомпании по расширению парка широкофюзеляжных самолетов для увеличения пропускной способности на дальних рейсах, одновременно улучшая общее качество обслуживания и эксплуатационную надежность», — говорится в заявлении.
Первый самолет, зарегистрированный под номером RP-C3510, вылетел с завода окончательной сборки в Тулузе (Франция) 19 декабря и совершил прямой рейс PAL5510 в главный хаб Philippine Airlines в международном аэропорту имени Ниноя Акино в Маниле (MNL). Самолет приземлился в 16:46 по местному времени 20 декабря после 14-часового и 19-минутного перегонного полета.
«Прибытие самолетов A350-1000 знаменует собой важную веху в нашей неизменной приверженности модернизации флота и расширению сети маршрутов», — заявил Кайл Тан, президент PAL Holdings, материнской компании Philippine Airlines.
«Это станет источником гордости для филиппинцев и шагом, способным кардинально изменить ситуацию в нашей авиакомпании», — добавил он.
По данным авиакомпании, сверх дальнемагистральные самолеты соединят Манилу с ключевыми пунктами назначения в Соединенных Штатах. Ранее перевозчик упоминал такие города, как Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Сиэтл и Сан-Франциско. В дальнейшем могут появиться рейсы в города Канады, а также потенциальные новые маршруты в Европу.
Помимо рейсов в Северную Америку, первый A350-1000, как ожидается, появится на нескольких региональных маршрутах в Азии, что позволит экипажам ознакомиться с этим типом самолета, а также осуществлять пассажирские перевозки в реальных условиях.
Согласно новостям Aeroroutes, Philippine Airlines начнет полеты с новым самолетом 30 декабря, выполняя рейсы между Манилой и Бангкоком в Таиланде.
После этого, с 6 января 2026 года, самолет начнет выполнять флагманский рейс авиакомпании между Манилой и аэропортом Нью-Йорк-JFK, который будет осуществляться три раза в неделю, заменив используемый в настоящее время на этом маршруте самолет A350-900.
Длина маршрута составляет 8520 морских миль (15 678 км), а время в пути — около пятнадцати часов. В промежутках между рейсами в Нью-Йорк самолет запланирован на выполнение коротких рейсов в Гонконг (HKG), Бангкок (BKK) и Сингапур в определенные даты в течение января 2026 года.
Как заявила авиакомпания Philippine Airlines, каждый из новых самолетов A350-1000 будет оснащен фирменным салоном Airbus для дальнемагистральных рейсов «Airspace» и будет включать в себя самые современные технологии в дизайне интерьера для повышения комфорта пассажиров.
Авиакомпания будет эксплуатировать свой новейший тип самолетов с трехклассной компоновкой, включающей 42 кресла бизнес-класса с возможностью раскладывания в горизонтальное положение, 24 кресла премиум-эконом-класса и 316 кресел эконом-класса.
Как сообщает журнал Executive Traveller, 42 отдельных бизнес-люкса позволяют пассажирам находиться за стенами высотой 1,2 м (46 дюймов) и раздвижной дверью, обеспечивающей приватность, в компоновке салона 1-2-1.
Кресло (Elevation от Collins Aerospace) практически идентично новому комплекту кресел British Airways, который в настоящее время устанавливается на самолетах A350 и Boeing 787 этой авиакомпании. Все кресла обращены вперед.
В каждом номере бизнес-класса также будет установлен 20-дюймовый 4K-экран и множество вариантов зарядки устройств, включая розетки переменного тока, USB-A, USB-C и беспроводные зарядные устройства, все в пределах легкой досягаемости для пассажира.
В салоне премиум-эконом-класса все пассажиры могут воспользоваться большими 4K-экранами с питанием от USB-C. Салон имеет компоновку 2-4-2, при этом каждое кресло премиум-эконом-класса имеет ширину 19 дюймов, угол наклона спинки 7 дюймов и расстояние между креслами 38 дюймов. Кресла дополнены удобными подставками для ног и выдвижными подставками для ног.
В экономическом классе салон оборудован 316 креслами, расположенными по схеме 3-4-3 (которая иногда вызывает споры). Пассажиры эконом-класса могут воспользоваться экраном с разрешением 4K, удобными USB-разъемами для зарядки и встроенной подставкой для мобильных устройств, позволяющей устанавливать телефоны или планшеты. Каждое кресло эконом-класса имеет ширину 16,5 дюймов, расстояние между креслами 32 дюйма и угол наклона спинки 6 дюймов.
В связи с появлением самолетов A350-100 с обновленным интерьером, Philippine Airlines объявила о планах модернизации салонов десяти самолетов Boeing 777-300ER, составляющих основу дальнемагистрального флота авиакомпании, а также обновления салонов одиннадцати самолетов Airbus A330, используемых на региональных маршрутах. На недавнем авиационном форуме в Маниле генеральный директор авиакомпании Ричард Натталл заявил журналистам, что, хотя дальнейшая модернизация салонов уже запланирована, этот процесс начнется не раньше 2027 года, когда производители предоставят больше кресел.