Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по мировым рынкам грузовых авиаперевозок за октябрь 2025 года, которые показывают:
- Общий спрос, измеряемый в грузовых тонно-километрах (CTK), вырос на 4,1% по сравнению с уровнем октября 2024 года (+4,8% для международных перевозок).
- Пропускная способность, измеряемая в располагаемых грузовых тонно-километрах (ACTK), увеличилась на 5,1% по сравнению с октябрем 2024 года (+6,4% для международных перевозок).
«Спрос на грузовые авиаперевозки в октябре вырос на 4,1% в годовом исчислении, ознаменовав восьмой месяц роста подряд и установив новый месячный рекорд по объёмам. В то время как сокращение товарооборота между Азией и Северной Америкой продлилось до шести месяцев, в октябре наблюдался двузначный или почти двузначный рост в Азии, между Ближним Востоком и Европой, а также между Европой и Азией. Эта меняющаяся динамика роста показывает, что грузовые авиаперевозки позволяют глобальным цепочкам поставок адаптироваться к влиянию американских пошлин. Эта позитивная новость особенно важна в связи с тем, что сектор грузовых авиаперевозок вступает в пик сезона перевозок в четвёртом квартале», — заявил Уилли Уолш, генеральный директор IATA.
Следует отметить несколько факторов операционной среды:
- Мировая торговля товарами в сентябре выросла на 3% в годовом исчислении.
- Мировое промышленное производство выросло в сентябре на 3,7% в годовом исчислении, что является самым быстрым темпом с марта 2025 года и самым высоким месячным показателем с конца 2022 года.
- Цены на авиатопливо выросли на 2,5% в октябре, несмотря на падение цен на сырую нефть, при этом сокращение рынка дизельного топлива привело к тому, что спред на авиатопливо почти удвоился по сравнению с прошлым годом.
- В октябре мировые производственные настроения несколько улучшились: индекс деловой активности (PMI) вырос третий месяц подряд, достигнув 51,45. Новые экспортные заказы немного снизились до 48,31, оставаясь ниже порогового значения роста в 50 пунктов, что отражает сохраняющуюся осторожность в условиях неопределенности относительно тарифов.
В октябре авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона зафиксировали рост спроса на грузовые авиаперевозки на 8,3% в годовом исчислении. Провозная способность увеличилась на 7,3% в годовом исчислении.
Североамериканские перевозчики в октябре зафиксировали снижение темпов роста грузовых авиаперевозок на 2,7% в годовом исчислении, что является самым слабым показателем среди всех регионов, включая Латинскую Америку. Провозная способность увеличилась на 0,1% в годовом исчислении.
В октябре европейские перевозчики отметили рост спроса на грузовые авиаперевозки на 4,3% в годовом исчислении. Провозная способность увеличилась на 4,3% в годовом исчислении.
В октябре перевозчики Ближнего Востока отметили рост спроса на грузовые авиаперевозки на 5,7% в годовом исчислении. Провозная способность увеличилась на 10,0% в годовом исчислении.
В октябре латиноамериканские перевозчики зафиксировали снижение спроса на грузовые авиаперевозки на 2,7% в годовом исчислении, что является самым медленным ростом среди всех регионов, связанных с Северной Америкой. Провозная способность увеличилась на 2,8% в годовом исчислении.
В октябре африканские авиакомпании зафиксировали самый значительный рост спроса на грузовые авиаперевозки (на 16,6% в годовом исчислении), что является самым значительным ростом среди всех регионов. Провозная способность увеличилась на 20,0% в годовом исчислении.
Объёмы авиаперевозок в октябре 2025 года выросли по большинству основных торговых коридоров, за исключением торговых маршрутов между Северной Америкой и Азией, а также внутри Европы. Наиболее высокие показатели роста наблюдались в направлении Европа–Азия, где рост составил двузначное число. За ним последовал уверенный рост на маршрутах Ближний Восток–Азия, Африка–Азия и внутри Азии. В направлении Европа–Северная Америка также наблюдался умеренный положительный рост. В направлении Европа–Ближний Восток темпы роста в целом остались на прежнем уровне.