Air India (AI) призывает правительство Индии провести переговоры с Китаем о доступе к ограниченному воздушному пространству Синьцзяна над Хотаном (HTN), Кашгаром (KHG) и Урумчи (URC), поскольку запрет на полеты над территорией Пакистана продолжает приводить к росту цен и увеличению времени полета.
Авиакомпания утверждает, что эти коридоры могли бы восстановить прямые рейсы в ключевые пункты назначения в США, Канаде и Европе.
Эти лоббистские усилия предпринимаются вскоре после того, как возобновилось прямое авиасообщение между Индией и Китаем после пятилетнего перерыва, вызванного конфликтом на границе в Гималаях, а также в то время, когда Air India работает над стабилизацией своей деятельности после крушения Boeing 787 Dreamliner, следовавшего в Лондон, в Гуджарате, в результате которого погибли 260 человек.
Предложение Air India индийским властям направлено на смягчение серьезных сбоев в работе, вызванных закрытием воздушного пространства Пакистаном, которое началось после обострения дипломатической напряженности в конце апреля.
Расходы на топливо на основных дальнемагистральных маршрутах выросли на 29 процентов, а продолжительность полетов увеличилась на целых 3 часа, что потребовало изменения маршрутов и технических остановок, что негативно сказывается на доступности экипажей, ротации воздушных судов и рентабельности.
Во внутреннем документе авиакомпании, представленном в конце октября, говорится, что обеспечение доступа через Хотан (HTN), Кашгар (KHG) и Урумчи (URC) обеспечит более короткие транзитные пути и необходимые варианты экстренного изменения маршрута.
Air India пытается задействовать дипломатические силы, чтобы получить одобрение Китая как на плановые пролеты, так и на аварийные посадки в этих аэропортах для обеспечения безопасности полетов на трансконтинентальных маршрутах с высокой интенсивностью движения.
По словам представителей авиакомпании, этот запрос крайне важен для восстановления целостности дальнемагистральной сети Air India, которая, по ее словам, находится под серьезным операционным и финансовым давлением.