Региональный оператор воздушной мобильности, брокер чартерных перевозок и разработчик программного обеспечения Surf Air Mobility сообщил о выручке в размере 27,4 млн долларов США во втором квартале, что выше показателя в 23,5 млн долларов США за первые три месяца. Чистый убыток за квартал составил 28 млн долларов США, что на 51% больше, чем в первом квартале, и «был обусловлен сокращением операционного убытка на 2,6 млн долларов США, компенсированным ростом прочих расходов на 12,2 млн долларов США, в основном из-за неденежных изменений справедливой стоимости финансовых инструментов», сообщает Surf Air.
Surf Air — «одна из крупнейших авиакомпаний пригородных перевозок в США по количеству регулярных рейсов» и располагает крупнейшим парком турбовинтовых одноместных самолётов Cessna Caravan. Полёты компании выполняются авиакомпанией Southern Airways Express, которую Surf Air приобрела в июле 2023 года, и гавайской авиакомпанией Mokulele Airlines, которую Southern приобрела в 2019 году.
Еще одним важным элементом бизнеса Surf Air является программный пакет SurfOS, который включает модули для чартерных брокеров (BrokerOS), эксплуатантов воздушных судов (OperatorOS) и владельцев воздушных судов (OwnerOS).
Выручка Surf Air во втором квартале составила 27,4 млн долларов США, что превзошло ожидания компании в 23,5–26,5 млн долларов США и на 17% больше, чем в первом квартале. Выручка от регулярных перевозок выросла на 20%, а выручка от брокерских услуг по чартерным перевозкам по требованию — на 5%.
«В годовом исчислении выручка, как и ожидалось, снизилась на 15%, что связано с отказом компании от убыточных регулярных маршрутов и сосредоточением внимания на прибыльности бизнеса по запросу. Выручка от регулярных перевозок снизилась на 12%, а от услуг по запросу — на 26% соответственно», — отметила компания.
По скорректированному показателю EBITDA убыток во втором квартале составил 9,5 млн долларов США, что превзошло ожидания компании в размере от 10 до 13 млн долларов США. Это на 4,8 млн долларов США лучше, чем в первом квартале, благодаря рентабельности деятельности авиакомпаний. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года скорректированный показатель EBITDA увеличился на 2,3 млн долларов США, также благодаря рентабельности деятельности авиакомпаний.
В рамках своего плана трансформации Surf Air привлекла 44,7 млн долларов США акционерного капитала во втором квартале «благодаря сочетанию зарегистрированных прямых размещений, частных продаж акций и розыгрышей по подписке на акции». Компания также улучшила ключевые показатели операционной деятельности в сфере авиаперевозок, включая достижение прибыльности во втором квартале, подписание интерлайн-соглашения с Japan Airlines, продление четырёхлетних контрактов Essential Air Service для Калаупапы и Ваймеа (Гавайи) на сумму 14 млн долларов США, а также обновление интерьеров и экстерьеров самолётов.
Два оператора чартерных перевозок зарегистрировались в качестве бета-пользователей SurfOS, а Surf Air расширила свои отношения до 425 операторов чартерных перевозок для брокерского бизнеса по требованию.
«Как показывают финансовые и операционные результаты второго квартала, мы добиваемся феноменального прогресса», — заявила Деанна Уайт, генеральный директор и главный операционный директор Surf Air, во время телефонной конференции, посвящённой финансовым результатам. «Эти достижения за квартал и с начала года являются результатом продуманного и целенаправленного плана стратегической перестройки Surf Air Mobility».
В июле продажи в сегменте услуг по запросу достигли пика с момента его создания. «Мы управляем этим бизнесом, используя нашу программную платформу BrokerOS», — сказала она. «Наша повышенная ориентация на рентабельность продукта привела к внедрению стандартной для отрасли карты для реактивных самолетов и переходу к стратегии продаж с более крупными салонами для повышения экономичности нашего предложения».
По словам Уайта, SurfOS работает на базе Palantir, которая также является крупнейшим инвестором Surf Air. «Многие аспекты платформы определяют коммерческие и операционные показатели наших авиаперевозок и бизнеса по запросу. SurfOS заменил электронные таблицы и PDF-файлы полностью интегрированным авиационным стеком, работающим на основе данных о полётах в режиме реального времени и принимающим решения в режиме реального времени».
Инвестиции в размере 45 миллионов долларов помогут Surf Air «ускорить темпы позитивных изменений в нашей деятельности и в нашей организации», — сказал Уайт. «Surf Air Mobility — это больше, чем просто авиакомпания. Мы — технологическая организация, которая преобразует региональную воздушную мобильность».
В 2026 году компания планирует расширить свою сеть планового обслуживания и добавить ещё самолёты Cessna Grand Caravans, поставив по два самолёта в первом и втором кварталах. Шесть клиентов подписали соглашения о намерении приобрести программное обеспечение до начала коммерческого внедрения в 2026 году.
Что касается электрических самолётов, компания Surf Air ранее разместила заказ на 90 электрических самолётов Electra STOL. По словам соучредителя Судхина Шахани, Surf Air продолжает работу по сертификации электросамолёта Grand Caravan. «Мы по-прежнему придерживаемся графика электрификации, который намечен на 2027 год или конец 2027 года», — сказал он. «Мы работаем с рядом потенциальных стратегических партнёров в цепочке создания стоимости, в сфере электрификации, и, как только мы установим с некоторыми из них прочные связи, объявим о дальнейших разработках, которые ускорят наш выход на рынок».