Британский поставщик аэронавигационных услуг NATS приветствовал успех процедуры эшелонирования воздушных судов в лондонском аэропорту Хитроу, которая, по его словам, сократила задержки и увеличила количество движений воздушных судов в ограниченном лондонском аэропорту.
Согласно недавно опубликованным данным NATS, новаторская технология управления воздушным движением, внедренная в аэропорту Хитроу, обеспечивает повышение пунктуальности, сокращение выбросов углерода и большую устойчивость к сбоям .
В декабре 2024 года NATS начала использовать «парное» разделение в западном лондонском хабе в рамках инструмента управления интервалами прибытия Intelligent Approach, разработанного совместно с Leidos UK.
Диспетчерам были предоставлены инструменты для определения минимального безопасного расстояния между самолетами на основе летно-технических характеристик каждого конкретного типа, а не традиционных шести весовых категорий.
NATS утверждает, что благодаря адаптации эшелонирования к каждому самолету удалось безопасно сократить интервал между некоторыми прибывающими самолетами, повысить пропускную способность взлетно-посадочной полосы и сократить время ожидания в воздухе.
Технология Intelligent Approach, впервые внедренная в аэропорту Хитроу в 2015 году, использует динамически рассчитываемое эшелонирование по времени для сокращения задержек из-за встречного ветра и сокращения выбросов.
Внедрение системы в других крупных аэропортах, включая Торонто Пирсон, Амстердам Схипхол и Гатвик, обеспечило аналогичные эксплуатационные улучшения. Система также готовится к внедрению в трёх аэропортах Саудовской Аравии в соответствии с контрактом, подписанным ранее в этом году.
Анализ первых шести месяцев работы по сравнению с аналогичным периодом 2024 года показывает, что доля рейсов, приземлившихся без задержек, выросла более чем на шесть процентных пунктов, средняя задержка прибытия сократилась почти на 20%, а выбросы CO2 сократились на 18 600 тонн.
В часы пик аэропорту Хитроу удавалось принимать дополнительный самолет каждый час.
Фактически, в период с января по май 2025 года пиковая частота посадок в аэропорту Хитроу утром с 06:00 до 10:00 выросла с 39,32 прибытий в час в тот же период 2024 года до 40,57, увеличившись на 3,2%.
Доля рейсов, прибывающих без задержек, увеличилась с 17,84% до 24,04%, увеличившись на 6,2 процентных пункта.
Среднее время задержки прибытия сократилось с 5,55 минут до 4,46 минут, что представляет собой улучшение на 19,6%.
Выбросы углерода за один полет также существенно сократились: с 1240 кг CO2 до 1000 кг, т.е. сокращение составило 19,3%.
Хитроу, который уже работает на полную мощность, стал самым пунктуальным крупным аэропортом Европы в 2025 году, а NATS похвалила Pairwise за добавление «тактических мощностей» и укрепление устойчивости во время сбоев.
«Вовремя прибывающих пассажиров имеет основополагающее значение для улучшения качества каждой поездки», — говорит Гэри Харман, руководитель отдела пунктуальности и управления воздушным движением в аэропорту Хитроу. «Работая с NATS, мы уже видим постепенные улучшения, которые помогает обеспечить Pairwise.
«Не секрет, что аэропорт Хитроу работает на пределе своих возможностей, и такие инновации — отличный способ повысить пунктуальность и устойчивость, одновременно снижая наше воздействие».
Брендан Келли, руководитель отдела решений по управлению очередями и пропускной способностью в NATS, отметил: «Pairwise стал еще одним первым в мире внедрением для NATS, и хотя существует множество факторов, которые могут повлиять на эксплуатационные показатели, эти промежуточные преимущества рисуют весьма позитивную картину той ценности, которую решение обеспечивает аэропорту Хитроу и нашим клиентам-авиакомпаниям».
«Теперь наша задача — продолжить оценку инструмента, чтобы понять, где мы можем обеспечить еще большие эксплуатационные и экологические преимущества в напряженный летний период и после него».