Авиакомпания Norse Atlantic Airways опубликовала рекордный коэффициент загрузки в 99% за июнь, что стало самым высоким показателем за месяц и вызвало новые споры о том, доказала ли наконец свою жизнеспособность бюджетная модель дальнемагистральных перевозок, некогда подвергавшаяся всеобщим сомнениям.
Норвежская авиакомпания, начавшая свою деятельность в 2022 году, в прошлом месяце перевезла более 214 000 пассажиров на регулярных и чартерных рейсах, что на 20% больше, чем в предыдущем году.
Этот всплеск спроса включал 589 регулярных рейсов и 59 ACMI или чартерных рейсов, при этом обе сети достигли коэффициента загрузки 99%.
Этот показатель вырос на 14 процентных пунктов по сравнению с июнем 2024 года и на три пункта превысил предыдущий рекорд компании, установленный в мае этого года.
Norse достигает этих впечатляющих результатов в пиковый летний сезон на севере страны, и теперь задача будет заключаться в том, чтобы сократить зимние потери и обеспечить прибыльность бизнеса в долгосрочной перспективе.
Несмотря на проблемы с задержками со стороны авиадиспетчерской службы и перегруженностью аэропортов, влияющие на пунктуальность, генеральный директор и основатель компании Бьёрн Торе Ларсен заявил, что он по-прежнему уверен в позиции перевозчика.
«Norse Atlantic Airways продолжает обеспечивать лидирующий в мире коэффициент загрузки и значительный рост числа пассажиров. Мы сохраняем хорошую динамику в загруженные летние месяцы, когда мы продолжим поставлять нашим клиентам по всему миру наш доступный продукт с выгодным соотношением цены и качества», — сказал он.
Высокие результаты стали результатом столь же позитивных показателей за май, когда авиакомпания перевезла почти 183 000 пассажиров, что на 41% больше, чем в предыдущем году, и достигла коэффициента загрузки по всей сети в 96%.
Norse также продолжает стратегически расширять свою сеть, объявив о запуске нового прямого рейса между Манчестером и Бангкоком, который начнется 26 ноября.
По данным авиакомпании, новый маршрут станет первым в истории прямым рейсом между двумя городами и позволит охватить недостаточно охваченный рынок, насчитывающий более 100 000 непрямых путешественников в год.
«Мы не просто следуем спросу — мы его открываем», — сказал Ларсен. «Этот маршрут ждал своего часа, и мы гордимся тем, что стали теми, кто делает его реальностью.
«Манчестер — это ключевые ворота на север Англии, а Бангкок — магнит для приключений, бизнеса и культуры. Соединение двух городов — естественный следующий шаг для Norse, поскольку мы продолжаем разрушать и расширяться в дальнемагистральном пространстве».
Всегда существовал риск, что Norse пойдет по стопам Norwegian, которая в 2021 году объявила о свертывании своей дальнемагистральной сети в пользу значительно сокращенной сети ближнемагистральных перевозок после того, как не добилась в ней успеха.
Однако с появлением заполненных самолетов и новых маршрутов Norse, наконец, может избавиться от скептицизма, который когда-то окружал бюджетных перевозчиков, осуществляющих дальние рейсы.