Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по мировым рынкам грузовых авиаперевозок за май 2025 года, которые показывают:
- Общий спрос, измеряемый в грузовых тонно-километрах (ГТК), вырос на 2,2% по сравнению с уровнем мая 2024 года (+3,0% для международных перевозок).
- Пропускная способность, измеряемая в доступных грузовых тонно-километрах (ACTK), увеличилась на 2,0% по сравнению с маем 2024 года (+2,6% для международных перевозок).
«Глобальный спрос на грузовые авиаперевозки вырос на 2,2% в мае. Это обнадеживающая новость, поскольку падение трафика на 10,7% на торговом пути из Азии в Северную Америку продемонстрировало сдерживающий эффект изменения торговой политики США. Даже несмотря на то, что эта политика меняется, мы уже видим, что проверенная временем устойчивость сектора грузовых авиаперевозок помогает грузоотправителям приспосабливаться к потребностям цепочки поставок, гибко сдерживая, изменяя маршруты или ускоряя поставки», — сказал Вилли Уолш, генеральный директор IATA.
Следует отметить несколько факторов в операционной среде:
- В годовом исчислении объем мирового промышленного производства в апреле 2025 года вырос на 2,6%. Объемы авиаперевозок грузов за тот же период выросли на 6,8%, опередив рост мировой торговли товарами на 3,8%.
- Цены на авиатопливо в мае 2025 года были на 18,8% ниже, чем в предыдущем году, и на 4,3% ниже, чем в предыдущем месяце.
- Глобальное производство сократилось в мае, индекс PMI упал до 49,1, что ниже отметки 50, которая сигнализирует о росте. Новые экспортные заказы также остались на отрицательной территории на уровне 48, что отражает давление со стороны недавних изменений в торговой политике США.
Рынок грузовых авиаперевозок в деталях
Май 2025 г. (% в годовом исчислении) | Доля в мире *1 | ЧТК | АКТК | CLF (%-pt) *2 | CLF (уровень) *3 |
|---|---|---|---|---|---|
Общий рынок | 100% | 2.2% | 2.0% | 0,1% | 44,5% |
Африка | 2.0% | -2.1% | 2,7% | -2.0% | 42.2% |
Азиатско-Тихоокеанский регион | 34,2% | 8.3% | 5.7% | 1.1% | 46.1% |
Европа | 21,5% | 1,6% | 1,5% | 0.0% | 51,8% |
Латинская Америка и Карибский бассейн | 2,9% | 3.1% | 3,5% | -0,2% | 36.1% |
Средний Восток | 13,6% | 3,6% | 4.2% | -0,3% | 46.3% |
Северная Америка | 25,8% | -5,8% | -3,2% | -1,1% | 38,2% |
(*1) % отраслевых CTK в 2024 г. (*2) Изменение коэффициента загрузки по сравнению с прошлым годом (*3) Уровень коэффициента загрузки
Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона в мае зафиксировали рост спроса на грузовые авиаперевозки на 8,3% в годовом исчислении, что является самым сильным ростом среди всех регионов. Пропускная способность увеличилась на 5,7% в годовом исчислении.
Североамериканские перевозчики зафиксировали снижение роста грузовых авиаперевозок на -5,8% в годовом исчислении в мае, самый медленный рост среди всех регионов. Пропускная способность снизилась на -3,2% в годовом исчислении.
Европейские перевозчики в мае увидели рост спроса на авиаперевозки на 1,6% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 1,5% в годовом исчислении.
Ближневосточные перевозчики в мае увидели рост спроса на авиаперевозки на 3,6% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 4,2% в годовом исчислении.
Латиноамериканские перевозчики увидели рост спроса на авиаперевозки на 3,1% в годовом исчислении в мае. Пропускная способность увеличилась на 3,5% в годовом исчислении.
Африканские авиакомпании в мае столкнулись с падением спроса на грузовые авиаперевозки на 2,1% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 2,7% в годовом исчислении.
Рост торгового пути: Значительное снижение торгового пути Азия-Северная Америка ожидалось и было реализовано, поскольку эффект предварительной загрузки (перемещение товаров на рынок до вступления в силу тарифов) сошёл на нет, и были введены изменения в освобождении от уплаты налога на товары малого объема (особенно связанные с электронной коммерцией). Поскольку грузопотоки реорганизовались, несколько маршрутных зон отреагировали удивительным ростом.