KLM и Transavia объединились с голландским разработчиком электрических самолетов Elysian, чтобы помочь вывести на рынок авиаперелеты на аккумуляторных батареях.
С помощью новой серии совместных семинаров три компании намерены ускорить техническое и коммерческое внедрение электрической авиации, используя реальный опыт авиакомпаний при разработке 90-местного самолета Elysian E9X с дальностью полета 800 километров.
Сотрудничество направлено на преодоление одного из самых больших препятствий на пути перехода авиации к устойчивому развитию: превращение передовой технологии в жизнеспособный, масштабируемый продукт, который авиакомпании смогут реально эксплуатировать.
Сотрудничество направлено на достижение общей цели — превращение региональных полетов с нулевым уровнем выбросов в коммерческую реальность посредством проведения совместных семинаров и технических обменов по совершенствованию E9X.
По мнению Elysian, чисто технического прорыва недостаточно. Руководство компании утверждает, что коммерческие операторы и специалисты по аэропортам должны быть вовлечены на раннем этапе, чтобы гарантировать, что самолет не только пригоден для полетов, но и жизнеспособн в реальной сети.
«Невозможно построить самолет, который действительно нарушает отраслевые традиции, без интенсивного сотрудничества с операторами и аэропортами», — сказал Дэниел Розен Якобсон, содиректор Elysian.
«Это сотрудничество дает важные знания — от технических требований до опыта пассажиров и сетевой интеграции, — помогая нам определять, какие направления являются рентабельными с точки зрения эксплуатации и экономики.
«Поразительно, что мы часто можем работать более экологично и экономически эффективно, чем поезда, и что загруженные маршруты, такие как Амстердам–Лондон, оказываются вполне осуществимыми с использованием электропоездов».
Оливер Ньютон, руководитель отдела устойчивого развития и инноваций в Transavia, добавил: «Электрификация представляет собой многообещающее направление, в которое мы твердо верим. Благодаря этому сотрудничеству мы можем предпринять конкретные шаги на пути к устойчивому воздушному транспорту, сохраняя при этом наше внимание к коммерческой и эксплуатационной осуществимости.
«Объединить технические инновации с клиентским опытом, сетью и затратами — непростая задача, но мы полностью привержены этому делу».