Департамент авиации Чикаго и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявили, что взлетно-посадочная полоса 13L-31R международного аэропорта Чикаго Мидуэй будет официально выведена из эксплуатации 12 июня, а 13C-31C будет переименована в 13L-31R. Взлетно-посадочная полоса 13L-31R была закрыта в 2023 году и стала рулежной дорожкой H, но обозначение взлетно-посадочной полосы 13C-31C для бывшей центральной взлетно-посадочной полосы не изменилось.
Хотя, по-видимому, несанкционированный выезд на взлетно-посадочную полосу 25 февраля мог стать причиной решения об ускорении официального вывода из эксплуатации и переименования, процесс начался годом ранее с проведения экологических экспертиз и получения разрешений в рамках федерального инфраструктурного проекта.
Во время вторжения экипаж Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines выполнил уход на второй круг после того, как Flexjet Bombardier Challenger 300 пересек действующую взлетно-посадочную полосу 13C-31C без разрешения. Согласно предварительному отчету NTSB, «капитан заявил, что, приближаясь к взлетно-посадочной полосе 13C-31C, он думал, что это взлетно-посадочная полоса 13R-31L. Когда они приблизились к пересечению взлетно-посадочных полос, экипаж заявил, что они оба посмотрели влево и вправо и не заметили [Southwest 737] на посадочной полосе».
По данным FAA, после завершения вывода из эксплуатации закрытой взлетно-посадочной полосы ее часть будет превращена в зону ожидания, парковки и противообледенительной обработки. Оценочная стоимость проекта составляет 79,2 млн долларов.