Международная ассоциация воздушного транспорта (IАТА) выделила четыре приоритета наземного обслуживания на Конференции IАТА по наземному обслуживанию (IGHC), которая открылась сегодня в Найроби и организована Kenya Airways:
- Безопасность в каждом действии
- Продвижение глобальной стандартизации
- Улучшение операций с багажом
- Создание устойчивого и инклюзивного пути вперед
«Наземное обслуживание имеет важное значение для авиации. Оно обеспечивает безопасность, эффективность и формирует пассажирский опыт. По мере того, как сложность сегодняшней операционной среды возрастает — более жесткие обороты, нормативное давление и стремление к декарбонизации — отрасль должна объединиться, чтобы внедрить безопасность в каждое действие, ускорить глобальную стандартизацию и построить более устойчивый и инклюзивный путь вперед», — сказала Моника Мейстрикова, директор по наземным операциям IАТА.
Безопасность в каждом действии
Безопасность — главный приоритет авиации. IАТА выделила три ключевых направления действий по повышению безопасности и эффективности наземного обслуживания:
- Использование данных для повышения безопасности
«Впервые мы включили смертельные случаи на земле с участием воздушных судов в нашу глобальную таксономию безопасности. Это дает нам более ясную картину рисков и данных для принятия мер по ним. Информация из программ IATA по обмену данными об инцидентах (IDX) и обмену данными об авариях (ADX) уже привела к целевым обновлениям процедур безопасности в Руководстве по наземным операциям. Послание ясно: чем больше данных мы делимся, тем безопаснее мы становимся», — сказала Мейстрикова.
Данные от IDX и ADX привели к ключевым обновлениям безопасности в Руководстве по наземным операциям (IGOM), включая более четкие зоны без касания, обязательные проверки тормозов, более безопасные процедуры буксировки и улучшенные протоколы для самолетов с неработающими вспомогательными силовыми установками (APU) или горячими тормозами. Также были улучшены требования к пожарной безопасности, размещению колодок и датчикам. Эти изменения являются целенаправленными действиями на основе данных, и их влияние зависит от широкого участия отрасли. IATA призывает больше авиакомпаний и наземных операторов предоставлять данные о событиях безопасности, чтобы помочь сделать наземное обслуживание еще безопаснее.
- Переход на усовершенствованное наземное оборудование (GSE)
Расширенное GSE, оснащенное датчиками приближения, меняет правила игры для безопасности на перроне. Для стимулирования внедрения IATA запустила Программу признания расширенного GSE в 2024 году. С тех пор было зарегистрировано 98 парков наземного обслуживания и признано 28 станций. С апреля 2025 года декларации станут обязательными во всех аккредитованных ISAGO местах с расширенными критериями, включающими мобильное оборудование.
«Внедрение Enhanced GSE — это практический шаг к уменьшению ущерба на земле и повышению безопасности на рампе. Это наглядный пример того, как более интеллектуальное оборудование приводит к более безопасным операциям», — сказала Мейстрикова.
- Принятие стандарта X565 IАТА для повышения точности данных о весе и балансировке
Точные данные о весе и центровке имеют решающее значение для безопасных и эффективных разворотов. Новый стандарт X565 от IATA автоматизирует обмен данными, и его уже внедрили авиакомпании, включая Lufthansa Group и Flydubai, при поддержке Boeing и Airbus. IATA также завершает работу над стандартом Electronic Load Instruction and Reconciliation (ELIR), выпуск которого запланирован на этот год, и первые результаты показывают меньше ошибок и задержек.
«Оцифровка веса и баланса — один из самых эффективных способов повышения безопасности и надежности оборота. Мы призываем больше авиакомпаний, операторов и производителей принять эти стандарты и помочь ускорить более безопасные и разумные операции», — сказала Мейстрикова.
Глобальная стандартизация процессов
Глобальные стандарты являются основой для безопасной и эффективной работы. Двумя ключевыми инструментами для поставщиков услуг наземного обслуживания (GHSP) являются Руководство по наземным операциям (IGOM) и Аудит безопасности наземных операций IАТА (ISAGO).
<!--[if !supportLineBreakNewLine]-->
- ISAGO: В 2024 году ISAGO достигла рекордных 400 аккредитаций станций, более 170 авиакомпаний использовали аудиторские отчеты, а более 50 регулирующих органов и аэропортов интегрировали ISAGO в свои надзорные структуры. Это помогло избежать 545 внутренних аудитов, оптимизировать 359 решений по закупкам и сократить время аудита на 350 станциях, что принесло авиакомпаниям и GHSP совокупную экономию в размере 8,7 млн долларов США. Усовершенствованная модель ISAGO будет запущена в середине 2025 года, включающая аудиты одного аудитора, удаленные проверки документации, обновленные контрольные списки и сниженные сборы.
- IGOM: Для поддержки внедрения IGOM новый Операционный (OPS) Портал — ранее портал IGOM — теперь используется 221 авиакомпанией и 259 наземными операторами для анализа пробелов и сравнительного анализа с расширенной функциональностью, охватывающей обучение, безопасность и обработку грузов. Более широкое участие в этих инструментах умножит их ценность в отрасли. Членство в портале OPS включает более 240 авиакомпаний-членов, 322 GHSP, и было опубликовано 312 анализов пробелов.
Улучшение операций с багажом
Багажные операции модернизируются в рамках 10-летней дорожной карты Global Baggage, ориентированной на цифровые сообщения, сквозное отслеживание и автоматизацию. Это включает поддержку внедрения Резолюции 753, инструменты предотвращения мошенничества и обновления ключевых стандартов багажа. Вместе эти инициативы помогут создать более безопасный и бесперебойный опыт для пассажиров.
«Современные операции с багажом играют центральную роль в путешествии пассажиров. Глобальная дорожная карта багажа приблизит нас к автоматизированным цифровым услугам по багажу, которые нужны путешественникам», — сказала Мейстрикова.
Создание устойчивого и инклюзивного пути вперед
Создание устойчивого и инклюзивного пути вперед является ключевым приоритетом для наземных операций. Приоритеты отрасли включают:
- Электрификация наземного вспомогательного оборудования (GSE): GSE может сократить выбросы до 48% за оборот. Для поддержки этого перехода IATA опубликовала руководство, охватывающее оперативное планирование, управление аккумуляторами, готовность инфраструктуры и безопасность, а также инструменты экономического моделирования для принятия более разумных инвестиционных решений.
- Доступность: Обеспечение доступности на протяжении всего путешествия является приоритетом отрасли. IATA работает с регулирующими органами и производителями над улучшением руководства по обращению с более чем 400 типами средств передвижения, многие из которых работают на литиевых батареях.
- Багажные операции: Багажные операции также модернизируются в рамках 10-летней дорожной карты, ориентированной на цифровые сообщения, сквозное отслеживание и автоматизацию. Это включает поддержку внедрения Резолюции 753, инструменты предотвращения мошенничества и обновления ключевых стандартов багажа. Вместе эти инициативы помогут создать более безопасный и бесперебойный опыт для пассажиров.