Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по мировым рынкам грузовых авиаперевозок за март 2025 года, которые показывают:
- Общий спрос, измеряемый в грузовых тонно-километрах (ГТК), вырос на 4,4% по сравнению с уровнем марта 2024 года (+5,5% для международных перевозок), что является историческим максимумом для марта.
- Пропускная способность, измеряемая в доступных грузовых тонно-километрах (ACTK), увеличилась на 4,3% по сравнению с мартом 2024 года (+6,1% для международных перевозок).
«Объемы грузовых перевозок в марте были высокими. Возможно, это отчасти связано с опережающим спросом, поскольку некоторые компании пытались обойти хорошо известное объявление администрации Трампа о тарифах от 2 апреля. Неопределенность относительно того, какая часть предложений от 2 апреля будет реализована, может в конечном итоге оказать давление на торговлю. В то же время, более низкие расходы на топливо — которые также являются результатом той же неопределенности — являются краткосрочным положительным фактором для грузовых авиаперевозок. И в рамках временной паузы в реализации мы надеемся, что политические лидеры смогут перенести торговую напряженность на надежные соглашения, которые могут восстановить доверие к глобальным цепочкам поставок», — сказал Вилли Уолш, генеральный директор IATA.
Следует отметить несколько факторов в операционной среде:
- Объемы продаж в марте обычно растут после затишья в феврале, и этот однозначный рост соответствует тенденциям роста до пандемии COVID.
- Цены на авиатопливо снизились на 17,3% в годовом исчислении, что стало девятым месяцем подряд снижения в годовом исчислении.
- Резкий рост тарифов США и новые правила торговли, особенно запрет на беспошлинный импорт из Китая и Гонконга от 2 мая, могли побудить компании и покупателей совершать покупки заранее, чтобы избежать значительных импортных пошлин.
- Мировое промышленное производство выросло на 3,2% в годовом исчислении, а объемы торговли увеличились на 2,9%. Многие ключевые индексы инфляции потребительских цен (ИПЦ) упали: инфляция в США составила 2,4%, снизившись на 0,4 пункта с февраля, ИПЦ ЕС составил 2,5%, а ставка Японии упала на 0,1% до 3,6%. В Китае сохраняется дефляция, но она снизилась до -0,1%.
Рынок грузовых авиаперевозок в деталях
Март 2025 г. (% в годовом исчислении) | Доля в мире *1 | ЧТК | АКТК | CLF (%-pt) *2 | CLF (уровень) *3 |
|---|---|---|---|---|---|
Общий рынок | 100% | 4,4% | 4.3% | 0.0% | 47,5% |
Африка | 2.0% | -13,4% | 10,8% | -10,4% | 37,1% |
Азиатско-Тихоокеанский регион | 34,2% | 9.3% | 7,6% | 0,8% | 48,6% |
Европа | 21,5% | 4,4% | 2.8% | 0,9% | 59,6% |
Латинская Америка | 2,9% | 5.6% | 5.2% | 0,1% | 39,5% |
Средний Восток | 13,6% | -3,3% | 0,9% | -2.0% | 47,6% |
Северная Америка | 25,8% | 3,7% | 2,6% | 0,5% | 40,7% |
(*1) % отраслевых CTK в 2024 г. (*2) Изменение коэффициента загрузки по сравнению с прошлым годом (*3) Уровень коэффициента загрузки
Региональные показатели за март
Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона в марте зафиксировали рост спроса на грузовые авиаперевозки на 9,6% в годовом исчислении, что является самым сильным ростом среди регионов. Пропускная способность увеличилась на 11,3% в годовом исчислении.
Североамериканские перевозчики увидели 9,5%-ный рост спроса на авиаперевозки в марте в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 6,1% в годовом исчислении.
Европейские перевозчики увидели 4,5%-ный рост спроса на авиаперевозки в марте. Пропускная способность увеличилась на 2,0% в годовом исчислении.
Ближневосточные перевозчики в марте столкнулись с падением спроса на авиаперевозки на -3,2% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 0,8% в годовом исчислении. Возможно, слабость на этом рынке обусловлена сравнением с прошлым годом и сильным ростом в начале 2024 года, вызванным перебоями в морских грузоперевозках по Красному морю.
Латиноамериканские перевозчики в марте зафиксировали рост спроса на авиаперевозки на 5,8% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 4,7% в годовом исчислении.
Африканские авиакомпании зафиксировали снижение спроса на грузовые авиаперевозки на -13,4% в годовом исчислении в марте, самое медленное среди регионов. Пропускная способность увеличилась на 10,5% в годовом исчислении.
Рост торговых путей: Маршрут Европа-Северная Америка был самым загруженным торговым путем в марте. Крупнейший торговый путь по доле рынка, Азия-Северная Америка, также значительно вырос, возможно, благодаря отгрузкам на опережение перед возможным повышением тарифов. Единственными торговыми путями, которые снизились в марте, были Европа-Ближний Восток и Африка-Азия.
Торговый переулок | Рост в годовом исчислении | Примечания | Доля рынка в отрасли* |
|---|---|---|---|
Азия-Северная Америка | +7,3% | Этот маршрут возобновил рост после пересмотренного падения на 0,5% в феврале. | 24,4% |
Европа-Азия | +8.3% | 25 последовательных месяцев роста | 20,5% |
Европа-Ближний Восток | -7,5% | 5.7% | |
Ближний Восток-Азия | +2,9% | 7.3% | |
В Азии | +5,5% | 17 последовательных месяцев роста | 7.0% |
Европа-Северная Америка | +8,5% | 14 последовательных месяцев роста | 13,3% |
Африка-Азия | -40,2% | 4 последовательных месяца спада | 1,4% |
В пределах Европы | -5,2% | 2.0% |
*Доля рассчитана на основе CTK за весь 2024 год.
> Просмотреть анализ рынка грузовых авиаперевозок за март 2025 г. (pdf)
Для получения более подробной информации обращайтесь:
Корпоративные коммуникации
Тел.: +41 22 770 2967
Электронная почта: corpcomms@iata.org
Примечания для редакторов:
- IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) представляет около 340 авиакомпаний, на долю которых приходится более 80% мировых авиаперевозок.
- Вы можете следить за нами на X, чтобы получать объявления, политические позиции и другую полезную отраслевую информацию.
- Fly Net Zero
- Объяснение терминов измерения:
- CTK: грузовые тонно-километры измеряют фактический грузопоток
- ACTK: доступные грузовые тонно-километры измеряют доступную общую грузоподъемность
- CLF: коэффициент загрузки груза составляет % от используемых ACTK
- Статистика IATA охватывает международные и внутренние регулярные грузовые авиаперевозки авиакомпаний-членов и авиакомпаний, не являющихся членами IATA.
- Общая доля рынка грузоперевозок по регионам перевозчиков в терминах CTK составляет: Азиатско-Тихоокеанский регион – 34,2%, Европа – 21,5%, Северная Америка – 25,8%, Ближний Восток – 13,6%, Латинская Америка – 2,9% и Африка – 2,0%.