Европейское воздушное пространство является одним из самых загруженных и сложных в мире. Поскольку спрос на трафик продолжает расти, важно, чтобы все пользователи воздушного пространства могли быть видны во время полета, а также могли видеть друг друга. Поэтому Агентство по безопасности полетов Европейского союза (EASA) совместно с авиационными властями приступило к запуску двух новых инициатив по повышению видимости и эксплуатационной безопасности для операторов авиации общего назначения (GA).
Хотя коммерческие самолеты уже давно оснащаются системами предотвращения столкновений в воздушном движении (TCAS), стоимость и вес такого оборудования не позволяют использовать его на небольших самолетах частной авиации, которые в основном используются частными пилотами.
Одним из ключевых действий EASA GA Flightpath 2030+ было сотрудничество с авиационным сообществом для разработки доступных решений для решения проблемы безопасности предотвращения столкновений в воздухе, особенно в неконтролируемом воздушном пространстве, где самолеты исторически использовали только визуальное разделение — известное как «Увидеть и избежать». Технологическое развитие достигло стадии, когда недорогие устройства видимости находятся в пределах досягаемости любого пилота GA.
«Ежегодно в среднем происходит 6 смертельных столкновений в воздухе с участием авиации общего назначения, в результате которых погибает 13 человек. Возможность для каждого пилота иметь доступ к недорогим, совместимым системам для повышения его ситуационной осведомленности станет важным шагом вперед в обеспечении безопасности в этом жизненно важном секторе авиационного сообщества», — сказал Флориан Гийермет, исполнительный директор EASA. «Авиация общего назначения — это часть авиации, где коммерческие пилоты будущего делают свои первые шаги в своей карьере. Поэтому процветающее сообщество гражданской авиации имеет жизненно важное значение для всей авиационной экосистемы».
Декларация о заметности – обязательство по обеспечению безопасности
Первая инициатива — это Декларация о видимости, которая является добровольным политическим заявлением, совместно разработанным 11 участвующими авиационными властями и другими организациями. Ее главная цель — содействовать и поощрять использование устройств видимости и технических стандартов (включая ADS-B out, ADS-L, данные наблюдения и подобную информацию) всеми заинтересованными сторонами с общей целью повышения эксплуатационной безопасности и повышения культуры безопасности в GA.
Принимая эту Декларацию о видимости, подписавшие ее стороны выражают свою приверженность содействию разработке авиационного оборудования и устройств для обеспечения того, чтобы пользователи воздушного пространства во всех секторах могли быть видны другим воздушным судам. Они также соглашаются работать вместе для повышения безопасности полетов посредством совместного анализа данных из таких систем для содействия будущим профилактическим мероприятиям.
В основе декларации лежит соглашение о содействии позитивной культуре безопасности, которая поощряет все заинтересованные стороны управлять и использовать воздушное пространство ответственно и в интересах безопасности. Это также гарантирует, что любые данные, собранные с помощью таких систем, будут надлежащим образом защищены и использованы только для повышения безопасности.
Коалиция ADS-L – общий стандарт для повышения ситуационной осведомленности
Вторая часть сосредоточена на поставщиках технологий и создании стандарта ADS-L как будущего унифицированного протокола взаимодействия для систем легкой авиации и беспилотников, позволяющего самолетам быть видимыми в электронном виде для других самолетов и наземных наблюдателей. Это повысит ситуационную осведомленность пилота и поможет предотвратить столкновения в воздухе. Организации, регистрирующиеся для участия в коалиции ADS-L, обязуются интегрировать ADS-L в свои текущие или будущие продукты и поощрять более широкое внедрение ADS-L для обеспечения согласованности, взаимодействия и максимизации преимуществ безопасности.
Коалиция является большим шагом вперед на пути к предоставлению пилотам по всей Европе доступа к недорогим технологиям для обеспечения безопасности авиационной системы.
Предыстория предотвращения столкновений в воздухе
GA Flightpath 2030+ — это следующий этап дорожной карты EASA GA, основанный на успехах, достигнутых для всего сообщества GA. Целью GA Flightpath 2030+ посредством постоянного сотрудничества является повышение культуры безопасности, обеспечение устойчивого роста и принятие цифрового будущего, чтобы мы могли максимально использовать преимущества технологий и поощрять более широкое разнообразие и доступность для этой части отрасли.
С точки зрения безопасности, одной из основных целей является предотвращение столкновений в воздухе, которые были определены как приоритетная ключевая зона риска в Ежегодном обзоре безопасности EASA на основе выявленных рисков, а также количества аварий и серьезных инцидентов. Это отражено в приоритетах Европейского плана по безопасности полетов (EPAS) в Томе I «Стратегические приоритеты» настоящего документа и привело к Задаче по содействию безопасности (SPT).0119 для содействия Заметности, изложенной в Томе II «Действия EPAS».
Принятие Декларации о видимости не влияет на применение Регламента (ЕС) № 376/2014 относительно отчетности, анализа и отслеживания происшествий в гражданской авиации, а также любого другого применимого законодательства Европейского Союза или национального законодательства.