Международная ассоциация воздушного транспорта (IАТА) опубликовала данные по мировым рынкам грузовых авиаперевозок за февраль 2025 года, которые показывают:
- Общий спрос, измеряемый в грузовых тонно-километрах (CTK), снизился на 0,1% по сравнению с уровнем февраля 2024 года (+0,4% для международных перевозок). Это первое снижение с середины 2023 года.
- Пропускная способность, измеряемая в доступных грузовых тонно-километрах (ACTK), снизилась на 0,4% по сравнению с февралем 2024 года (+1,1% для международных перевозок).
«В феврале наблюдалось небольшое сокращение спроса на авиаперевозки, первое годовое снижение с середины 2023 года. Во многом это объясняется тем, что февраль 2024 года был необычным — високосным годом, который также был усилен трафиком в честь китайского Нового года, закрытием морских путей и бумом электронной коммерции. Рост торговой напряженности, конечно, вызывает беспокойство для авиаперевозок. Поскольку фондовые рынки уже демонстрируют свое беспокойство, мы призываем правительства сосредоточиться на диалоге по тарифам», — сказал Вилли Уолш, генеральный директор IАТА.
Следует отметить несколько факторов в операционной среде:
- В январе индекс промышленного производства вырос на 3,2% в годовом исчислении, что является самым высоким ростом за два года, а объем мировой торговли увеличился на 5%.
- Средняя цена на авиатопливо в феврале составила $94,6 за баррель, что на 2,1% меньше, чем в январе.
- В феврале индекс менеджеров по закупкам (PMI) для мирового производства в обрабатывающей промышленности превысил отметку 50 (51,5), что указывает на рост. PMI для новых экспортных заказов немного вырос до 49,60 по сравнению с предыдущим месяцем, оставаясь немного ниже отметки 50, которая является порогом роста.
- В феврале потребительская инфляция оставалась высокой в США, Европе и Японии, снизившись лишь незначительно по сравнению с предыдущим месяцем. Напротив, в Китае зафиксировано первое снижение потребительских цен за 11 месяцев, что усилило признаки сохраняющегося дефляционного давления в экономике.