Новая глобальная экономическая модель определит следующую эру международных воздушных перевозок. В условиях стремительного технологического прогресса в авиации, климатических амбиций и меняющегося глобального спроса, правила и системы, которые когда-то поддерживали ее рост, должны вновь адаптироваться для построения устойчивого, сбалансированного и инклюзивного будущего.
Немногие отрасли так сильно зависят от международного сотрудничества, как авиация. Каждое международное путешествие зависит от стандартизации и доверия, установленных Конвенцией о международной гражданской авиации 1944 года, — уникальной структуры, способной реагировать на меняющиеся технологии, развивающиеся рынки и сложные операционные требования. На протяжении десятилетий эта архитектура постоянно переосмысливалась и совершенствовалась благодаря новаторским проектам.
Каждый важный этап адаптации курировался ICAO в рамках серии Всемирных конференций по воздушному транспорту. Последняя конференция, состоявшаяся более десяти лет назад, разработала рекомендации по экономической политике, которые подготовили сектор к одному из самых сложных периодов в его истории, что привело к трансформационным результатам. Например, принятая на конференции Долгосрочная концепция либерализации международного воздушного транспорта ICAO способствует созданию новых рынков воздушных перевозок в развивающихся странах, где они наиболее необходимы.
После той встречи пандемия COVID-19 привела к самому серьезному кризису в авиационной отрасли, обрушив спрос и создав сильное финансовое напряжение. Кроме того, продолжают оказывать давление геополитическая напряженность, сбои в воздушном пространстве, волатильность энергоресурсов и глобальная макроэкономическая неопределенность, что еще больше проверило долгосрочную устойчивость системы.
Устойчивость и жизнеспособность имеют ключевое значение.
Сейчас ICAO полна решимости устранить уязвимости, выявленные этими кризисами. К числу постоянных проблем относятся ограничения инфраструктуры, модернизация нормативно-правовой базы в сфере экономики, хронические сбои в цепочках поставок и ужесточение условий финансирования, а также растущая обеспокоенность по поводу кибербезопасности, управления данными, квалификации рабочей силы и, прежде всего, климатической чрезвычайной ситуации.
В этом контексте переговоры в ICAO стали как никогда важны для обеспечения коммерческой жизнеспособности новых технологий и операционных моделей, а также для установления необходимой уверенности в долгосрочных инвестициях. Поскольку прогнозируется, что к 2050 году число пассажиров вырастет примерно до 12,4 миллиарда, что в три раза больше, существующие системы должны уступить место новым нормативно-правовым и экономическим рамкам, способным ответственно поддерживать более динамичную и технологически развитую глобальную авиационную экосистему.
Обеспечение глобального процветания.
Проведение этих реформ имеет важное значение для мировой экономики. Именно поэтому ICAO созывает Всемирную конференцию по воздушному транспорту 16 ноября. Это пятидневное мероприятие соберет вместе правительства, представителей промышленности, финансистов и международное сообщество и совпадет с запуском Стратегического плана ICAO до 2050 года. Этот план предусматривает не что иное, как «воздушный транспорт для всех», стремясь к нулевому числу жертв и нулевым выбросам углерода.
Эти приоритеты определят глобальный диалог. Под руководством ICAO конференция предоставляет делегатам уникальную возможность переосмыслить экономику авиации, обеспечив процветающее, инклюзивное, устойчивое и жизнеспособное будущее для глобальной взаимосвязи. Опираясь на наше общее наследие смелых инноваций, решения, принятые сейчас, определят будущее международного воздушного транспорта. Они определят, как авиация будет служить человечеству и поддерживать мировую экономику до 2050 года и далее.