Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала новые данные, демонстрирующие растущую финансовую нагрузку, связанную с обработкой платежей.
- В 2025 году глобальные затраты авиакомпаний на обработку платежей в размере 24,5 млрд долларов США для покрытия продаж на сумму 1,05 трлн долларов США увеличились на 10,4% по сравнению с 2023 годом. Это значительно превышает общий рост продаж туристических услуг за тот же период, который составил 7,7% против 977 млрд долларов США в 2023 году.
- Средняя стоимость одной транзакции составила 5 долларов на пассажира. Для сравнения, IATA прогнозирует, что в 2026 году авиакомпании получат чистую прибыль в размере 4,50 долларов на пассажира.
«Авиационная отрасль отличается высокой конкуренцией, капиталоемкостью и, как известно, низкой рентабельностью. В таких условиях необходимо тщательно анализировать каждую статью расходов. Тот факт, что транзакционные издержки на платежи растут быстрее, чем доходы отрасли, является неустойчивым и, несмотря на значительные технологические достижения, подчеркивает острую необходимость повышения эффективности затрат», — заявила Сандрин Ле Борнь, временно исполняющая обязанности генерального директора и финансового директора IATA.
Дальнейший анализ стоимости платежей в размере 24,5 миллиарда долларов в 2025 году показал следующее:
- 20,7 миллиарда долларов (84,5% от общей суммы) были связаны с комиссионными сборами или прямыми затратами на завершение каждой транзакции.
- 2,9 миллиарда долларов (11,8% от общей суммы) были связаны с операционными расходами авиакомпаний, включая различные платежные системы, задержки денежных потоков, персонал и соблюдение нормативных требований.
- В результате мошенничества или несобранных платежей было потеряно 0,9 миллиарда долларов (3,7% от общей суммы).
- Карты оказались наиболее затратными на одну транзакцию, средняя комиссия за платеж составила 2,53%, что выше прогнозируемого среднего показателя в 1,97%. Самая низкая комиссия за платежи составила 0,01%.
IATA изучает ряд решений и рекомендаций, которые позволят повысить эффективность платежей авиакомпаниям, в том числе:
- Внедрите альтернативные, более дешевые формы оплаты для пассажиров. Глобальное исследование пассажиров IATA 2025 года показало, что 29% пассажиров предпочитают использовать цифровой кошелек, а 8% — местные системы мгновенных платежей.
IATA Pay и IATA Financial Gateway (IFG) помогают авиакомпаниям справляться с проблемами, связанными с изменением предпочтений пассажиров в отношении способов оплаты. IATA Pay, позволяющая пассажирам использовать местные системы мгновенных платежей для покупки билетов, внедрена в 34 странах и поддерживает 38 платежных систем. IFG — это платформа, которая позволяет авиакомпаниям и поставщикам туристических услуг управлять, оптимизировать и контролировать платежи в туристической индустрии по нескольким каналам продаж в более чем 170 странах и с использованием более 300 способов оплаты.
- Повышение прозрачности стоимости агентских карт. Система Transparency In Payments — это решение, позволяющее авиакомпаниям определять свою платежную политику и структуру в рамках Плана выставления счетов и расчетов IATA (BSP). Это позволяет авиакомпаниям принимать обоснованные решения о том, принимать ли агентскую карту в качестве альтернативы клиентской карте или другим экономически выгодным альтернативам, доступным через BSP, таким как IATA EASY PAY.
- Сделать корпоративные поездки более экономичными. Используя возможности, предоставляемые переходом отрасли на систему «Предложения и заказы», IATA сотрудничает с авиакомпаниями и корпоративными клиентами для разработки нового подхода к оплате корпоративных поездок, призванного повысить эффективность платежей, упростить сверку и предоставить более полные данные, одновременно предоставляя авиакомпаниям и их корпоративным клиентам больший выбор в управлении платежами .
- Помогите авиакомпаниям оценить доступные им варианты оплаты. IATA разработала новую структуру управления платежами для авиакомпаний (Airline Payment Framework – Management Foundation), которая поможет авиакомпаниям согласовать коммерческие, финансовые и операционные приоритеты, чтобы платежи соответствовали как потребностям клиентов, так и финансовым показателям.
«Помимо повышения экономической эффективности, исследования IATA показывают, что предоставление пассажирам альтернативных способов оплаты может также способствовать увеличению доходов. Примерно каждая пятая попытка дополнительной оплаты не завершается, поскольку первоначальная попытка оплаты была отклонена, и другой способ не был предложен. Расширение вариантов оплаты потенциально может помочь авиакомпаниям компенсировать часть этих упущенных доходов», — сказал Ле Борнь.